Ventilația gropii de inspecție din garaj: specificul amenajării sistemului de schimb de aer

Scopul gropii din garaj

Clădirea garajului unui oraș obișnuit este adesea echipată cu așa-numita groapă de legume. Principalul și singurul său scop este de a depozita recolta sezonieră de legume, conserve și alte produse alimentare. Pivnița din interior este dotată cu rafturi, rafturi, cutii pentru depozitarea comodă a legumelor recoltate.

În interiorul pivniței, este necesar să se mențină un anumit indicator de temperatură, umiditate, care să nu depășească norma. Acest lucru va afecta negativ durata de valabilitate a legumelor: cu un exces de umiditate, acestea vor putrezi înainte de timp, cu un aflux puternic de frig, se vor usca.

Ventilația permite gropii de legume să își îndeplinească funcția principală - depozitarea legumelor din toamnă până în primăvară.

În plus, o gaură de vizualizare este adesea situată sub garaj. Este destinat reparațiilor, lucrărilor tehnice, care trebuie efectuate direct sub mașină.

În ciuda dimensiunilor sale mici, compartimentul de observare are nevoie și de ventilație și uscare constantă, deoarece umiditatea din mașină poate pătrunde adesea înăuntru, se poate acumula condens. În timp, acest lucru va duce la distrugerea pereților gropii, aceasta va deveni inutilizabilă.

Sistemele de ventilație ale clădirii garajului, legumelor și gropilor de inspecție pot fi atât autonome, cât și interacționa într-o anumită măsură.

Scheme de ventilație garaj

Persoanele care intenționează să aerisească garajele de mașini sau camioane ar trebui să se familiarizeze cu schemele de ventilație de bază. Există trei scheme principale care sunt utilizate cel mai des. Acestea includ:

• Natural. Este considerată cea mai comună schemă folosită de majoritatea șoferilor. Cu ventilația naturală, nu trebuie să cheltuiți bani pentru achiziționarea de ventilatoare mecanice. Este suficient să faci găuri în cameră pentru intrarea și ieșirea maselor de aer. Cu toate acestea, înainte de a crea astfel de găuri, va trebui să determinați cel mai bun loc pentru locația lor.
• Forţat. Se recomanda folosirea lui daca garajul are un subsol special.Ventilația forțată este considerată mai eficientă, deoarece aerul circulă cu ajutorul ventilatoarelor suplimentare. Aerul care intră în sistem este suficient pentru a asigura ventilația în garaj și pivniță. Singurul dezavantaj al unei astfel de scheme este costurile financiare considerabile pentru achiziționarea echipamentului tehnic necesar.
• Amestecat. Potrivit pentru garaj auto fără pivniță suplimentară. Cu o schemă mixtă, aerul intră în cameră într-un mod natural și este eliminat în exterior printr-un sistem de evacuare.

Instalarea ventilației gropii de inspecție

Înainte de început amenajarea sistemului de schimb de aer se fac pregătiri:

• elaborarea unui proiect și a unei scheme cu marcaj precis, caracteristici dimensionale;
• calcularea cantității de materiale necesare, achiziționarea de articole în cantitatea potrivită;
• pregătirea uneltelor și a spațiilor pentru lucru (scutirea de obiecte străine ale spațiului de lucru).

Materiale necesare pentru amenajarea structurii de ventilație a încăperilor de garaj „în profunzime”:

1. Țevi din plastic cu diametrul de 50 până la 160 mm. Lungimea este determinată în funcție de înălțimea camerei și de distanța până la punctul de ieșire din exterior.
2. Fitinguri - cuplaje, contururi, pătrate, dop.
3. Materiale de fixare (cleme, șuruburi autofiletante, cuie cu dibluri etc.).
4. Zăbrele.
5. Deflector.
6. dopuri sau alte dispozitive pentru închiderea conductelor.

Secvența de acțiuni la instalarea ventilației într-o groapă sau subsol:

În podea, pereți și tavan (în funcție de locurile planificate pe diagramă), sunt marcate locurile unde trebuie făcute găuri. Folosind un perforator, se fac găuri în aceste puncte.

Este important să calculați cu atenție dimensiunile, astfel încât găurile să permită țevile cu diametrul selectat să fie trase prin ele. În același timp, găurile nu trebuie să fie prea mari, deoarece

la.aceasta va îngreuna etanșarea lor precisă ulterioară și va crește consumul de materiale.
Conductele liniilor de alimentare si evacuare sunt așezate succesiv cu fixarea lor cu ajutorul materialelor de fixare. Aici este important să respectați parametrii dimensionali ai locației țevilor, ceea ce vă va permite să creați tracțiunea dorită.
După așezarea țevilor, se montează elemente suplimentare (grile, deflectoare).
Performanța sistemului este verificată.
Imbinarile dintre tevi si pereti (tavan, podea) sunt sigilate. Dacă este necesar, secțiunile deschise ale țevilor sunt izolate.

Un ventilator este un dispozitiv care se poate defecta sau se poate opri în absența curentului electric. În starea oprită, o cantitate limitată de aer poate trece prin el.

În acest caz, va trebui să utilizați venitul natural. În acest sens, este necesar să se așeze două linii de ventilație în paralel sau să se asigure posibilitatea trecerii aerului la locul de instalare a ventilatorului (gaura este realizată cu un diametru mai mare sau ramificată folosind fitinguri). Această problemă nu este critică, deoarece ventilatorul poate fi pur și simplu demontat.

Ventilația de la garaj, legume și gropi de control: diagramă, fotografie

Când construiți o casă privată, trebuie să vă faceți imediat griji cu privire la instalarea de ventilație în garaj, vizualizare și gropi de legume. Da, și având un garaj obișnuit pentru o mașină, asigurați-vă că există ventilație în cameră.

Un garaj comun și o schemă de gropi

Ventilația în garaj ar trebui să fie obligatorie, astfel încât să vă protejați mașina de condens și coroziune. Chiar dacă garajul nu este încălzit, ar trebui să vă faceți griji cu privire la instalarea ventilației. De obicei, ventilația în garaj nu este dificilă, deoarece este destul de simplu să o faci. Cel mai adesea, proprietarii de mașini aleg ventilația naturală, care depinde de diferența de temperatură; o astfel de ventilație a garajului este ușor de realizat cu propriile mâini.

Oricine face totul pentru prima dată și nu a întâlnit niciodată un astfel de design, poate vedea o fotografie a ventilației din garaj. Există și alte metode, cum ar fi combinate și mecanice.

Sistemul combinat combină schimbul natural de aer și un ventilator (acest lucru poate fi văzut în fotografia de ventilație în garaj) și un sistem mecanic cu unul sau două canale cu setări speciale de intrare și ieșire.

Schema de ventilație a garajului este afișată pe site, astfel încât să puteți înțelege cu ușurință cum funcționează totul. O astfel de schemă de ventilație în garaj arată foarte clar cum are loc schimbul de aer.

Ce standarde și norme de stat pentru gropile de inspecție există?

Documentele de reglementare privind echipamentul gropii de inspecție se referă exclusiv la întreprinderile implicate în inspecția echipamentelor auto. Ei presupun că această structură face parte din baza tehnică, prin urmare este supusă unei înregistrări adecvate, în deplină conformitate cu GOST-urile existente.

Există doar câteva astfel de documente. În reglementări, într-o măsură mai mare, acestea afectează regulile privind schemele de iluminat și ventilație, siguranță, mai degrabă decât dimensiuni.În cazul în care structura nu este echipată în scopul desfășurării activităților comerciale, nu este necesară respectarea cerințelor acestor documente. În caz contrar, este necesar să se studieze cadrul de reglementare relevant.

Absența necesității înregistrării unui garaj cu o gaură de vizualizare nu înseamnă că acesta poate fi construit în orice ordine. Există anumite standarde de care depinde siguranța și ușurința în exploatare a structurii. Un factor important este decizia întrebării privind mașinile care ar trebui să fie întreținute - mașini și/sau camioane. Aceasta determină dimensiunile viitorului design.

Cum să o faci singur: instrucțiuni pas cu pas

cu o groapă

Garajele sunt adesea echipate cu gropi de inspecție. Luați în considerare cum să faceți ventilație în garaj, ținând cont de această caracteristică. Există mai multe moduri de a construi ventilație într-un garaj cu o groapă:

1. Aerul este livrat în cameră prin trasarea a două scânduri de pe podea. Ieșirea se produce din cauza lipsei unei plăci. Groapa trebuie amplasată strict longitudinal și în interiorul garajului. O margine este plasată în apropierea orificiilor de alimentare ale cutiilor, iar cealaltă - lângă conducta de evacuare. Plăcile de punte deschise permit aerului proaspăt să intre parțial în groapă. Marginea opusă servește drept ieșire pentru umiditatea acumulată.

2. Debitul va fi asigurat prin instalarea unei conducte de evacuare a aerului. Cu ajutorul acestuia, aerul care intră este ventilat. Conducta de aer al benei adiacente servește drept hotă de evacuare. Canalul de alimentare trebuie să fie situat la marginea orificiului de inspecție.

   Deschiderile din garaj permit aerului proaspăt intrat să treacă prin țeavă în părți. În plus, aerul rămas este în groapă.Intrucat este situata langa pivnita si este in contact cu conducta de aer, debitul este usor de urmarit dupa intrarea in hota gropii spre exterior.

3. Conducta de alimentare are un ventilator. Deschiderea de extragere este montată de mecanism forțat cu ajutorul elementelor de fixare. Ventilația spațiului funcționează automat.

Aici

Sfat
Cu această metodă, aerul proaspăt este injectat prin conductă, condus prin groapă și extras de ventilator prin a doua conductă de ventilație. Poate fi instalat independent sau combinat cu subsolul.

Echipamente si materiale

Perforatorul trebuie să fie puternic, altfel nu se va putea face o adâncitură în perete sau va fi neuniform. Este recomandabil să aveți la îndemână o polizor unghiular și material termoizolant.

Ventilatoarele sunt selectate în funcție de tipul de construcție:

1. Dispozitive pentru conducte de evacuare. Disponibil, ușor de utilizat. Regulatoarele încorporate vă permit să modificați intensitatea și viteza fluxului de mase de aer. Diametrul optim este de aproximativ 160 mm. Pentru a economisi bani, este mai ușor să achiziționați 120 mm.
2. Centrifugal. Greu de instalat, dar ideal pentru hota. Este mai bine să le folosiți în cutii de garaj în care lucrează cu substanțe chimice, acoperiri.
3. Vortex. Potrivit pentru zonele în care se efectuează în mod regulat lucrări de sudare.

Dacă garajul este destinat doar depozitării vehiculului și nu implică efectuarea de lucrări în el, atunci puteți alege cea mai practică și funcțională opțiune - un ventilator pentru conducte de evacuare. Acesta este cel mai ieftin design, iar operațiunea este mai puțin complicată.

Pentru construcția conductelor de aer, este mai bine să folosiți azbest sau țevi galvanizate.O conductă de trecere poate fi montată printr-o metodă de trecere, atunci când conducta de ventilație este transportată prin podeaua garajului și scoasă prin acoperiș, și montată pe perete, atunci când o conductă de evacuare este încorporată în peretele pivniței și scoasă din clădire.

Reînnoirea aerului într-un mod natural se realizează doar prin instalarea unei conducte traversante. Există o diferență de temperatură în interiorul garajului și în exterior. Dacă tirajul trebuie crescut, atunci pe țeavă este instalat un deflector. Va proteja trecerea de praf și murdărie care intră în el.

Ventilatie combinata si fortata

După cum sa menționat mai sus, ventilația naturală a garajului este eficientă numai în anumite condiții externe, de exemplu. cu o diferență suficientă de temperatură a aerului din interior și din exterior. Utilizarea mijloacelor de ventilație forțată elimină acest tip de problemă.

Schema de ventilație combinată a garajului folosind un ventilator de evacuare. Un astfel de sistem nu este prea solicitant cu privire la locația hotei

Eliminarea eficientă a aerului din garaj este mai mult decât importantă, deoarece nivelul de poluare aici este mult mai mare decât în ​​zonele rezidențiale. Prin urmare, proprietarii de garaje preferă versiunea de evacuare a ventilației combinate. Implementarea acestui tip de proiect nu este atât de dificilă.

Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un ventilator de evacuare și să-l instalați la intrarea în conductă. Dacă o astfel de țeavă nu este disponibilă, aceasta trebuie instalată. Acest lucru se face aproape în același mod ca atunci când se instalează ventilație naturală. Calculele, materialele și instrumentele vor avea nevoie de același lucru, calculele sunt efectuate într-un mod similar, dar există mai multe diferențe.

Ventilatorul de evacuare este un dispozitiv ușor de instalat și de operat, care trebuie conectat la sursa de alimentare.Cu ajutorul unui cronometru automat, puteți îmbunătăți calitatea ventilației

Cu ventilația combinată, nu este necesar să instalați hota strict în diagonală față de intrare, deși această poziție este de dorit. Poti alege un alt loc, atat pentru orificiile de alimentare cat si de evacuare. Dar primul trebuie totuși plasat în partea de jos, iar al doilea în partea de sus.

Un alt punct important este prezența mobilierului și a altor obiecte în calea curenților de aer. Aceasta este o greșeală comună în proiectarea ventilației. Cu cât astfel de obstacole sunt mai puține, cu atât schimbul de aer va fi mai bun. Un ventilator de evacuare trebuie instalat în conducta superioară.

Acesta poate fi un model de canal, care este instalat în interiorul conductei, sau o versiune deasupra capului, astfel de dispozitive sunt montate direct pe perete. După aceea, ventilatorul trebuie conectat la sursa de alimentare.

Pentru a îmbunătăți funcționarea unui astfel de extract, este posibil să echipați ventilatorul cu module suplimentare de control automat. De exemplu, un temporizator care va porni și opri dispozitivul la o anumită oră.

Acest lucru va reduce ușor costurile cu energie, precum și va asigura ventilația garajului chiar și în absența proprietarului acestuia. Daca garajul are deja ventilatie naturala, dar nu functioneaza suficient de eficient, cea mai buna solutie ar fi instalarea unui ventilator de evacuare intr-un canal deja terminat.

Dacă ventilația naturală este suficient de bună iarna, ventilatorul poate fi folosit doar vara.

Ventilația forțată presupune instalarea atât a ventilatoarelor de alimentare, cât și de evacuare în deschiderile corespunzătoare.În garajele obișnuite, astfel de sisteme nu sunt utilizate de obicei, deoarece sarcina este rezolvată folosind opțiuni mai simple: un sistem natural sau combinat.

Are sens să faci ventilație forțată în garaj numai în cazurile în care pur și simplu nu te poți descurca fără ea. De exemplu, pentru un garaj situat subteran, ventilația forțată este singura opțiune. Se întâmplă că este planificată să se efectueze vopsirea sau alte lucrări în garaj, în care schimbul bun de aer este de o importanță deosebită. Aici este utilă ventilația forțată.

Cei care doresc să echipeze garajul cu un sistem de evacuare eficient necesar pentru a elimina substanțele toxice generate în timpul lucrărilor de sudare și vopsire, va fi util să se familiarizeze cu următoarea selecție de fotografii. Reprezintă procesul de construire a unei hote cu un manșon mobil dintr-o țeavă ondulată:

Nuanțe de ventilație a orificiului de inspecție

Pentru a asigura condiții de lucru confortabile, groapa de inspecție poate fi echipată cu iluminat de înaltă calitate, diverse rafturi pentru depozitarea echipamentelor și, desigur, ventilație. Aflați pe scurt cum ar trebui să arate totul.

Dacă există deja o hotă de evacuare în cameră, atunci puteți pur și simplu să întindeți conductele corespunzătoare în orificiul de inspecție. În ceea ce privește diametrul conductelor de aer, în acest caz poate fi de aproximativ 10 centimetri. Conducta de alimentare cu aer ar trebui să se termine aproape în partea de jos a gropii, fixați-o pe cea de-a doua pe partea opusă, făcându-se înapoi de la marginea de sus și cu 10 centimetri.

Ventilația gropii de inspecție și subsol: informații generale

Pentru a crea un sistem de ventilație eficient nu numai pentru spațiile supraterane, ci și pentru o groapă de inspecție cu subsol, va trebui să utilizați un sistem mai complex. Două principii pot fi aplicate aici:

• instalarea de ventilație pentru groapa de inspecție și subsol, care va face parte din sistemul de schimb de aer al întregii clădiri;
• pentru spațiile îngropate în pământ se va instala un sistem separat care nu este asociat cu ventilația generală (este mai eficient).

Ce se întâmplă dacă nu echipați sistemul de ventilație în secțiunile „jos” ale clădirii garajului:

1. Coroziunea fundului mașinii din cauza acumulării de umezeală în orificiul de inspecție și a condensului rezultat.
2. Alterarea alimentelor și a altor articole.
3. Formarea ciupercilor și mucegaiului.
4. Accelerarea uzurii elementelor structurale ale clădirii.
5. Acumularea de gaze toxice în orificiul de inspecție.

Sarcinile pe care le rezolvă ventilația gropii de inspecție din garaj:

1. Asigurarea alimentării cu aer proaspăt.
2. Controlul temperaturii.
3. Îndepărtarea excesului de umiditate, prevenirea formării condensului, mucegaiului.
4. Îndepărtarea vaporilor de combustibil, a gazelor de eșapament.

Factori care sunt luați în considerare la planificarea și calcularea ventilației:

• caracteristicile dimensionale ale clădirii și incintei (suprafață, înălțime);
• Scopul spațiilor este parcarea autoturismelor, lucrări de reparații, depozitare alimente, utilaje;
• caracteristici temporale - frecvența planificată de a fi în garajul vehiculului, oameni, complexitatea și frecvența lucrărilor de reparații.

fluxul de aer în garaj

Echipament de groapă de inspecție

Echipamentele gropii de inspecție pentru întreținerea vehiculelor trebuie să fie prevăzute cu mai multe dispozitive și sisteme obligatorii. Echipamentul necesar trebuie să includă:

• Tocatoare cu roti;
• Scara cu balustrade;
• Sistem de iluminat cu alimentare de la retea de 12 sau 36 volti;
• Priză pentru conectarea unei lămpi portabile pe un prelungitor cu lămpi de 12 sau 36 volți;
• Nisa pentru scule;
• Marginea gropii de inspecție, destinată instalării și securizării scărilor;
• Platformă în partea de jos a găurii de vizualizare.

Pentru a instala sistemul de iluminat, se aleg de obicei lămpi rezistente la umezeală cu abajururi fiabile din sticlă securizată durabilă. Pentru aceasta, reflectoarele moderne de fațadă și lămpile LED sunt cele mai potrivite. Instalarea unor astfel de lămpi se face de obicei strâns, în perete, astfel încât lămpile să nu interfereze cu munca. O altă opțiune pentru instalarea dispozitivelor de fixare este să le instalați direct în podea, lângă marginea gropii de inspecție, între aripi și marginea gropii. Pentru această metodă de instalare se folosesc lămpi rezistente la apă împotriva vandalismului, care sunt instalate direct în suprafața carosabilului sau a trotuarului pentru a ilumina fațadele clădirilor.

O bară de protecție pentru roți este construită pentru a împiedica roțile mașinii să intre în groapă. Pentru aceasta, se folosește de obicei o țeavă cu un diametru de 100. mm sau canalul este același lăţime. La începutul gropii, lângă intrarea în garaj, este necesar să faceți o curbă pentru a regla direcția de mișcare a roților, iar la sfârșitul gropii, asigurați-vă că faceți o oprire largă pentru a limitați mișcarea mașinii în afara gropii.

Sfat: pentru a vă obișnui cu dimensiunile gropii și a nu merge mai departe decât este necesar, puteți plasa repere vizibile pe pereții garajului, de exemplu, linii verticale ușor de navigat sau, în locul unde se află mașina ar trebui să se oprească pe un fir, să lege o minge de tenis la nivelul capotei mașinii pentru ca, la sosire, să se poată opri când mingea a atins capota.

Lucrările de întreținere a mașinii necesită adesea schimbarea instrumentelor de lucru, care nu sunt foarte convenabile de plasat sub partea de jos a mașinii și, prin urmare, trebuie să coborâți în groapă și să vă ridicați la suprafață de mai multe ori, ceea ce nu este foarte convenabil fără o scară cu balustrade. De obicei, pentru garajele cu o cantitate mică de box, o scară este instalată lângă poartă, astfel încât să existe un front plat și o platformă pentru lucrul cu o unealtă lângă motor. O scară de tip staționar cu balustrade și trepte cu căptușeală din lemn este dotată exact lângă poartă. Dar, pentru a lucra mai confortabil, pe lângă o scară staționară, o scară portabilă este sudată dintr-o țeavă pătrată sau țeavă cu diametrul de 25 mm, cu care este ușor să te urci în jurul capotei unei mașini.

Inspecția unei mașini necesită adesea ca iluminarea să cadă din partea în care este convenabil pentru o inspecție detaliată, motiv pentru care pentru a lucra sub partea de jos a mașinii în nișa pentru scule, este necesar să plasați o priză pentru conectarea unei lanterne alimentate de 12 sau 36 volți. Tensiunea de curent continuu de 12 sau 36 de volți nu este periculoasă pentru oameni și, prin urmare, această tensiune nominală este cea care este recomandată a fi utilizată pentru a alimenta iluminatul din orificiul de vizualizare.

O cutie de scule este de obicei furnizată în timpul construcției pereților gropii, în cazul zidăriei, aceasta poate fi o mică nișă pentru instalarea unui cric, opritoare de roată sau altă unealtă folosită în mod normal pentru a lucra sub mașină. Pentru o groapă, ai cărei pereți sunt realizați prin metoda turnării betonului, se recomandă utilizarea unei cutii de metal ca nișă finisată, preinstalată la loc înainte de turnarea betonului.

De obicei, groapa de inspecție este acoperită de cele mai multe ori cu scuturi din lemn, ceea ce nu numai că face parcarea mașinii în garaj în siguranță, ci și împiedică pătrunderea excesului de umiditate în garaj. Astfel de scuturi se potrivesc în ghidajele din colțul metalic, fixate de-a lungul marginilor gropii. Pentru scuturi, se folosesc de obicei scânduri de stejar de înaltă calitate, grosime de 50 mm, lovite în scuturi lungi de 1 metru. Dar opritoarele sunt sudate dintr-un colț de 50 * 50 mm sub formă de cadru și sunt instalate pe partea superioară a umpluturii, astfel încât marginea interioară a colțului să fie la același nivel cu pereții gropii.

Un astfel de suport pentru scuturi poate fi folosit și pentru a plasa un cărucior mobil pe rulmenți, pe care să așezi ambele unelte și să-l folosești ca suport. pentru recipientul de ulei uzat în timp ce schimbi uleiul de motor.

Și, desigur, o platformă de șine de 2 * 2 cm lungime de 1 metru pentru instalarea pe fundul gropii, o astfel de structură face posibilă deplasarea în siguranță fără teama de a cădea pe uleiul vărsat.

Cum să faci o ventilație naturală eficientă

Pentru ca sistemul de schimb natural de aer să îndeplinească cerințele sanitare minime pentru camera de garaj, la planificarea și amenajarea acestuia trebuie să se țină seama de următoarele puncte:

1. Orificiile de admisie ar trebui să fie situate la cea mai mică distanță posibilă de suprafața pământului, ele încearcă să plaseze tăietura țevii de evacuare la înălțimea maximă. În acest caz, pot exista mai multe provizii și există o singură țeavă de evacuare pentru garaj, pentru subsol este necesar să instalați propria țeavă de evacuare separată;
2. Pentru a reduce numărul de zone stagnante și pentru a asigura debitul maxim în jurul vehiculelor depozitate în garaj, ferestrele de ventilație trebuie făcute la distanța orizontală maximă de țeava de evacuare.
3. Pentru a asigura ventilația unei încăperi cu o suprafață de 15 m2 cu un schimb de aer normal de 4-5 ori pe oră, este necesară o țeavă de evacuare de 100 mm. Odată cu o creștere a suprafeței garajului, cu fiecare metru pătrat suplimentar, diametrul țevii crește cu 10 mm.

Sfat! Astfel, pentru ventilatia naturala a unui garaj standard de 24 m2 este teoretic necesara o conducta de aproape 200 mm. În practică, astfel de canale de evacuare nu sunt utilizate; în loc de o țeavă groasă, sunt instalate două „sute”.

În plus, calculul de mai sus a fost efectuat pentru o înălțime standard de tăiere a conductei de ventilație de 3000 mm deasupra solului. O conductă de ventilație de garaj, ridicată la o înălțime de 5 m, va prezenta o performanță cu 40% mai mare decât debitul total a două conducte cu o înălțime de instalare de 3 m.

O creștere a diametrului canalului de evacuare de la valoarea calculată nu duce întotdeauna la o creștere a forței. Reducerea diametrului face ca ventilația naturală să funcționeze mai stabilă, dar reduce performanța. Valoarea optimă a performanței ventilației naturale poate fi obținută pe baza calculelor de mai sus.În acest caz, dimensiunile ferestrelor de alimentare trebuie să corespundă cu diametrul hotei.

Ventilație rațională: a face o alegere

Design modern al garajului - canalul de ventilație cu ventilator este protejat de un grătar

Chiar și în stadiul de elaborare a unei viitoare locuințe pentru vehicule cu roți, trebuie să alegeți tipul de schimb de aer: natural, mecanic sau mixt (combinat). Luat in considerare:

• numărul de etaje (nivele) în garaj;
• numărul de mașini;
• prezența unei găuri de vizualizare;
• dimensiunile geometrice ale camerei;
• lungimea conductei;
• zona garaj;
• tipul de material de construcție;
• numărul de camere utilitare etc.

In functie de alegere se intocmeste o schema cu aplicarea dimensiunilor, a tuturor elementelor functionale ale sistemului de ventilatie. Dacă schimbul natural de aer (aerarea) este utilizat ca opțiune economică, atunci ventilația mecanică este considerată optimă pentru organizarea parametrilor de microclimat în garajele calde. Se referă la sistemele de capital. Necesită costuri materiale și fizice semnificative. Lucrările cu eliberarea de substanțe nocive în aerul zonei de lucru (vopsire, șlefuire etc.) trebuie efectuate numai cu schimb forțat de aer care se deplasează cu o viteză de cel puțin 2,5 m/s. O astfel de intensitate a traficului nu va permite acumularea pericolelor în interiorul garajului.

Ce trebuie să știți despre ventilație?

Oricine s-a confruntat măcar o dată cu problema schimbului de aer din interior știe că există sisteme de ventilație naturală, forțată și combinată. Cu prima opțiune, totul este simplu: se bazează pe diferența de temperatură a aerului din interior și din exterior.

Organizarea ventilației unui garaj fără orificiu de vizualizare: săgețile „a” indică direcția fluxului de aer, litera „b” indică locația orificiilor de ventilație, „c” - conducta de ventilație

După cum știți, aerul cald urcă și aerul rece se scufundă. Ideea este că masele de aer rece intră în cameră din stradă, se ridică și ies în mod natural prin orificiul de evacuare. În același timp, acestea trebuie înlocuite cu noi curenți de aer proaspăt care intră din exterior.

În garaj, o astfel de ventilație este ușor de organizat. Pentru a face acest lucru, este necesar să se prevadă deschideri suficient de largi pentru intrarea și evacuarea aerului, dar diferența de temperatură între interiorul și exteriorul camerei va fi, de asemenea, de mare importanță.

Nu există probleme cu această afecțiune iarna, dar vara, când căldura este aproape aceeași peste tot, eficiența ventilației naturale este redusă drastic.

Pentru a asigura alimentarea cu aer proaspăt în garaj, în loc de o gaură în perete, puteți pune grile speciale de alimentare pe poartă

O opțiune alternativă într-o astfel de situație este ventilația forțată, adică. folosind fonduri suplimentare. În orificiile de alimentare și evacuare sunt instalate ventilatoare speciale, care, în funcție de scop, sufla aer în cameră sau îl scot.

Dar instalarea a două dispozitive în același timp pentru un garaj mic nu este întotdeauna rezonabilă și justificată din punct de vedere economic.Este mai profitabil să folosești un sistem de ventilație combinat, care necesită un singur dispozitiv.

De exemplu, este instalat un ventilator de alimentare, acesta pompează aer proaspăt, iar masele de aer evacuat sunt forțate să iasă prin deschiderea de evacuare.

În garaje, un sistem de evacuare este considerat mai acceptabil. Este instalat un ventilator care elimină eficient aerul saturat cu vapori nocivi și excesul de umiditate. Masele de aer proaspăt vor intra în cameră în mod natural prin partea de alimentare a sistemului.

De ce ai nevoie de o hota in pivnita garajului

Mulți proprietari de mașini echipează mici pivnițe sub garajele lor unde depozitează conserve și alte provizii alimentare. Dacă subsolul nu este construit corespunzător, durata de valabilitate a consumabilelor este redusă drastic.

Ventilația de înaltă calitate va proteja camera de sub garaj de o serie de factori negativi:

1. În cazul unui schimb de aer insuficient, apare condens în groapă și umiditatea crește. Acest lucru duce la deteriorarea produselor, la apariția mucegaiului și a ciupercilor pe pereți și a aerului viciat.
2. Iarna, temperatura aerului în pivnița subterană este mult mai ridicată decât în ​​garaj. În lipsa ventilației, aerul se ridică și scoate umiditatea acumulată în groapa de legume. Acest lucru duce la coroziune pe caroseria mașinii și pe obiectele metalice din cameră.
3. În absența ventilației în subsol, proviziile depozitate devin toxice. Acest lucru este afectat de funcționarea motorului mașinii și de vaporii toxici de la fluidele chimice din garaj. Pentru a minimiza expunerea la compuși toxici, sistemul de ventilație trebuie să fie capabil să elimine aerul din groapă și să îi permită să intre.Acest lucru se rezolvă prin instalarea ventilației de alimentare și evacuare.

Un sistem de evacuare competent va evita consecințele factorilor negativi. Datorită conductei de alimentare, aerul proaspăt va curge liber către stocurile de alimente depozitate. Umiditatea în exces, substanțele toxice și otrăvitoare vor ieși prin țeava de eșapament.

Acesta este interesant: sufragerie cu scări și șemineu (video)

Cum să faci ventilație în garaj cu propriile mâini

Complexitatea proceselor efectuate va depinde de ce tip de schemă de ventilație a fost ales, plus pentru ce garaj este organizat. De exemplu, ventilația într-un garaj metalic va fi foarte diferită ca complexitate de o clădire din cărămidă construită chiar lângă casa principală. Pentru că ultima clădire este, de fapt, o încăpere solidă care necesită aceeași abordare a organizării ventilației.

Prin urmare, vom analiza mai detaliat cum să facem ventilație în garaj, în funcție de caracteristicile de design ale acestuia.

sistem natural

Este folosit cel mai adesea în structuri metalice. Dacă vorbim despre cum să realizați corect un sistem de ventilație într-un garaj cu propriile mâini, atunci trebuie să înțelegeți principiile după care ar trebui să funcționeze eficient.

În primul rând, aceasta se referă la mișcarea corectă a fluxului de aer astfel încât să capteze cât mai mult spațiu. Prin urmare, o organizație competentă se bazează pe două principii principale.

1. 1. 1. 1. Mișcarea aerului de jos în sus, pentru care se fac găuri sub formă de zăbrele într-unul dintre pereții de lângă podea. Și în tavan prin orificiul făcut, se scoate o țeavă.
         2. Mișcarea de la podea la tavan ar trebui să aibă loc în diagonală în cameră.Astfel, întregul volum de aer din interior este captat.

Cel mai simplu mod de a organiza ventilația naturală a unui garaj fără subsol este un grătar în peretele din spate și o țeavă la intrare, sau o țeavă la peretele din spate, iar grătarul este organizat în ușa garajului. Desigur, scurgerile din porți și uși pot deveni o zonă de alimentare. Dar conducta de evacuare va trebui instalată în mod necesar. Și dacă vorbim despre un garaj metalic, atunci se face o gaură în acoperișul acestuia, se instalează o țeavă de oțel, care este sudată pe tavanul metalic.

Este mai dificil cu un garaj care are ca loc de depozitare un subsol. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți sau două hote: una pentru subsol, cealaltă pentru spațiul de garaj în sine, sau una comună, care va trece de la subsol prin podea și acoperiș. În acest caz, va trebui să fie conectată o secțiune scurtă la ridicător, prin care aerul va fi evacuat din cameră. Nu uitați să organizați o zonă de aprovizionare. Aceasta este tot aceeași conductă care din stradă printr-unul dintre pereți intră în subsol din tavanul său.

În ceea ce privește garajul, ca structură de capital, aici trebuie calculată în primul rând ventilația naturală. Calculul este destul de simplu - suprafața podelei este înmulțită cu 0,2%. Iar rezultatul este zona de prize din sistemul de ventilație naturală. De exemplu, dacă suprafața garajului este de 50 m², atunci aria tuturor coloanelor de ventilație de pe capotă ar trebui să fie: 50x0,002 = 0,1 m². Acesta este un înălțător cu secțiune pătrată cu laturile de 10x10 cm.

Dar există o cerință importantă, care este determinată de standardele sanitare. Dacă suprafața depășește 50 m², atunci evacuarea naturală nu poate fi utilizată în ea.

Pentru aceasta, trebuie instalată o îndepărtare mecanică a maselor de aer evacuat.

Capota mecanica

Este necesar să abordați construcția ventilației forțate în garaj cu propriile mâini, precum și pe cea naturală, din poziția unui calcul precis. Principalul lucru este să alegeți ventilatorul potrivit pentru performanță. Conform standardelor din garaj, rata de schimb a aerului variază între 20-30 m³/h. În consecință, ventilatorul trebuie selectat pentru această performanță. Poate fi instalat pe evacuare sau în zona de alimentare.

Astăzi, producătorii de ventilatoare pentru sisteme forțate oferă mai multe varietăți de produse. Dar cel mai adesea în garaje folosesc modele de perete. Acestea sunt structuri formate dintr-un motor electric cu un rotor pe arbore, care el însuși este fixat pe carcasa dispozitivului, închis pe o parte de un grătar.

Pe carcasă există patru găuri de montare prin care ventilatorul este montat pe pereți sau pe tavan. Unele modele moderne au o funcție de receptor, acesta este momentul în care arborele motorului se poate roti atât în ​​sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers acelor de ceasornic. Astfel de dispozitive sunt mai convenabile deoarece pot fi instalate atât în ​​interiorul garajului, cât și în exterior. Principalul lucru este să porniți corect ventilatorul în direcția corectă.

Astăzi, tot mai mulți producători de sisteme de ventilație oferă truse gata făcute, care includ canale de aer și un ventilator de tip închis. Adică este o carcasă etanșată din plastic sau metal, în interiorul căreia este instalat un ventilator. Carcasa are conducte de ramificație pe ambele părți, cu ajutorul cărora dispozitivul este instalat în schema conductei de aer. Totodata, ventilatorul poate fi instalat atat in zona de alimentare cat si in zona de evacuare.Principalul lucru este să-l orientați în direcția fluxului de aer.

Concluzii și video util pe această temă

Un sistem eficient de ventilație naturală într-un garaj adevărat cu subsol:

Cum să izolați țeava de evacuare deasupra garajului pentru a opri acumularea de condens și îngheț:

Sistemele mecanice de alimentare și evacuare sunt utilizate în încăperile de garaj încălzite. Pentru cutiile auto neîncălzite, un complex de ventilație naturală este mai potrivit. Garajele subterane pot fi ventilate numai prin ventilație mecanică prin conectarea regulatoarelor de monoxid de carbon.

Căutați o modalitate de a îmbunătăți circulația aerului în garaj? Sau ai experienta cu sistemele de ventilatie mecanica? Lăsați, vă rog, la articol și puneți întrebări. Blocul de contact este situat mai jos.