Ventilație de garaj cu brio: o prezentare generală a celor mai bune opțiuni pentru amenajarea unui sistem de schimb de aer

Scheme de ventilație garaj

Persoanele care intenționează să aerisească garajele de mașini sau camioane ar trebui să se familiarizeze cu schemele de ventilație de bază. Există trei scheme principale care sunt utilizate cel mai des. Acestea includ:

• Natural. Este considerată cea mai comună schemă folosită de majoritatea șoferilor. Cu ventilația naturală, nu trebuie să cheltuiți bani pentru achiziționarea de ventilatoare mecanice. Este suficient să faci găuri în cameră pentru intrarea și ieșirea maselor de aer. Cu toate acestea, înainte de a crea astfel de găuri, va trebui să determinați cel mai bun loc pentru locația lor.
• Forţat. Se recomanda folosirea lui daca garajul are un subsol special. Ventilația forțată este considerată mai eficientă, deoarece aerul circulă cu ajutorul ventilatoarelor suplimentare. Aerul care intră în sistem este suficient pentru a asigura ventilația în garaj și pivniță. Singurul dezavantaj al unei astfel de scheme este costurile financiare considerabile pentru achiziționarea echipamentului tehnic necesar.
• Amestecat. Potrivit pentru garaj auto fără pivniță suplimentară. Cu o schemă mixtă, aerul intră în cameră într-un mod natural și este eliminat în exterior printr-un sistem de evacuare.

Sistem de ventilație în garaj de la subsol. Schema schimbului de aer în pivniță

Utilizarea eficientă a subsolului și pivniței garajului pentru depozitarea legumelor și conservarea este posibilă numai dacă există o ventilație adecvată. Ventilația într-un garaj cu subsol poate fi naturală, mecanică sau combinată. De obicei, pentru aerisirea in pivnita garajului este suficient un sistem de ventilatie naturala. Puteți monta un astfel de sistem cu propriile mâini folosind țevi de canalizare din plastic. În timpul instalării, trebuie să respectați următoarele recomandări:

• schema de ventilație a pivniței din garaj ar trebui să prevadă un număr minim de coturi și coturi ale țevii;
• conducta de evacuare trebuie izolată pentru a evita condensul;

Pentru un schimb bun de aer, conductele de ventilație de alimentare și evacuare ar trebui să fie amplasate în colțurile opuse ale pivniței

• diametrul trebuie să fie același pe toată lungimea țevilor;
• admisiile exterioare ale conductelor trebuie acoperite cu capace de protecție pentru a preveni intrarea precipitațiilor în ele.

Înainte de a aranja ventilația naturală cu propriile mâini, se calculează aria găurilor.Conducta de alimentare are originea la o jumătate de metru deasupra podelei pivniței și este scoasă. Țeava de evacuare este instalată sub tavanul pivniței sau subsolului și se extinde peste acoperișul garajului. Amplasarea țevilor ar trebui să fie în colțurile opuse ale pivniței.

Într-o pivniță cu microclimatul potrivit, recolta recoltată va rămâne intactă.

Cea mai corectă alegere de ventilație a pivniței și a subsolului în sezonul de iarnă este utilizarea metodei forțate. Aproape că nu există schimb de aer în aceste încăperi și au nevoie de ventilație eficientă cu o instalație de ventilație mecanică. O astfel de ventilație va contribui la schimbul normal de aer și la crearea unui microclimat necesar pentru conservarea produselor.

Vă puteți da seama cum se realizează ventilația într-un garaj cu subsol urmărind instrucțiunile video ale dispozitivului de ventilație.

Dispozitiv de ventilație în garaj alăturat casei

Mulți oameni, construindu-și căsuțele, le atașează un garaj. Este foarte confortabil. Sosind de la serviciu în mașina lui, o persoană poate pleca imediat acasă. Dar o apariție frecventă cu această amenajare a spațiilor este absența completă a unei hote de garaj sau, și mai rău, hota de garaj este combinată cu o hotă comună a casei.

Ventilatie garaj integrata cu casa sau separata

A doua opțiune este evaluată de toți experții ca fiind nepotrivită pentru clădirile rezidențiale. În nici un caz nu trebuie făcută ventilație comună, deoarece la temperaturi foarte diferite în timpul iernii, gazele de evacuare pot pătrunde în încăperile casei.

Acest lucru este posibil în cazurile în care nu există încălzire în garaj, datorită faptului că aerul rece nu poate urca prin conducta de ventilație.Există o stagnare a gazelor de eșapament și posibilitatea pătrunderii lor în spațiile de locuit.

Așa se explică de ce ventilația din garaj trebuie să fie individuală și echipată suplimentar cu ventilatoare axiale de evacuare.

Condiții suplimentare de ventilație în garaj

Atunci când plasați surse de poluare suplimentară a aerului în garaj (mașini de prelucrat lemnul, unelte de ascuțit), este necesar un dispozitiv de evacuare pentru garaj, cum ar fi hote de evacuare, fante sau panouri. Un astfel de sistem va asigura puterea de aspirare necesară pentru așchii de lemn sau metal. Si de asemenea, pe langa indepartarea boabelor de nisip poluante, curatenia garajului. Din punct de vedere tehnic, dispozitivul unui astfel de sistem de evacuare diferă de cel obișnuit. Acest lucru se datorează necesității de a acumula particule îndepărtate din cameră. Pentru a crește funcționalitatea sistemului, este necesară dotarea acestuia cu un recipient pentru colectarea așchiilor și a prafului.

De obicei, deschiderile simple ale ferestrelor și o ușă de garaj sunt suficiente pentru a asigura o ventilație adecvată a garajului în sezonul cald. În timpul iernii, va trebui realizată conducte de evacuare suplimentare pentru a preveni răcirea încăperii.

Într-o cameră subterană

Camerele subterane necesită întotdeauna o atenție deosebită, deoarece sunt mai susceptibile la umiditate. Umiditatea ridicată nu numai că strica lucrurile depozitate, ci și distruge structura în sine. Prin urmare, crearea unui sistem de ventilație în subsol/pivniță/orificiu de vizionare este o necesitate. Există două tipuri de ventilație pentru subsol - forțată și naturală.

Luați în considerare exact cum ar trebui să instalați ventilația în garaj cu propriile mâini:

1. Natural:

Instalarea unui sistem natural va fi cea mai ușoară. Baza sa este conducta de ventilație.

Lățimea canalului este de o cărămidă sau un bloc de beton așezat pe peretele lateral.

După cum sa menționat mai sus, ventilația naturală constă din conducte de alimentare și evacuare.

Acest lucru este valabil și pentru ventilația subsolului. Singura diferență este că conductele de ventilație subterane sunt incluse în sistemul general de ventilație al garajului.

Adică, evacuarea aerului se realizează printr-o conductă comună întregului garaj.

Canalul de alimentare asigură și o legătură între încăperea subterană, garaj și mediul exterior. De la intrarea în subsol, aerul va curge în întregul garaj. Nu este necesară instalarea a două canale de alimentare.

Sistemul de conducte creează o cădere de presiune, iar aerul începe să circule de la sine. Pentru ca fluxul de aer să fie puternic, conductele trebuie plasate la capetele opuse ale subsolului.

Conducta de alimentare este situata la un nivel de 30-50 de centimetri de podea (subsol), teava de evacuare este la 20 de centimetri de tavan (garaj). O secțiune adecvată a conductei este de 100-250 cm². Dar calculele exacte ar trebui făcute singur. Rezultatul va depinde de dimensiunea camerei și de climat.

După efectuarea calculelor, puteți continua cu instalarea. În primul rând, canalul de evacuare este fix. Capătul conductei trebuie să fie situat la 50 de centimetri deasupra nivelului acoperișului. Apoi instalează un flux de intrare, acesta iese în stradă. La capetele conductei, este necesar să instalați o plasă care să protejeze împotriva așternutului mare și mic. Un analog mai ieftin de țevi este o poartă.

Forţat:

Sistemul forțat pentru spațiile subterane este ceva mai complicat decât cel natural, dar principiul amenajării conductelor rămâne același. Principala diferență este utilizarea dispozitivelor mecanice.Două ventilatoare trebuie introduse în cavitatea celor două canale de ventilație. În loc de ventilatoare, puteți folosi o paletă de difuzor sau un deflector.

REFERINȚĂ: Difuzorul cu palete meteorologice este instalat în partea de sus a canalului de alimentare. Deflectorul creează o masă de aer rarefiat, modificând astfel în mod artificial presiunea.

Dispozitivul este montat chiar în partea de sus a capotei. O altă modalitate este să folosești un bec. Un bec este montat în cavitatea țevii. Când este pornit, radiază căldură și astfel creează o cădere de presiune.

Cea mai scumpă și de înaltă calitate versiune de ventilație forțată este modulară. Debitul de aer este controlat de un controler special. Dar procesul de instalare este destul de complicat și un astfel de sistem este costisitor. Cel mai bine, versiunea modulară este potrivită pentru subsoluri mari.

Citiți despre cum să faceți rafturi, rafturi, un banc de lucru și un lift de mașină în garaj.

Nuanțe de ventilație a orificiului de inspecție

Pentru a asigura condiții de lucru confortabile, groapa de inspecție poate fi echipată cu iluminat de înaltă calitate, diverse rafturi pentru depozitarea echipamentelor și, desigur, ventilație. Aflați pe scurt cum ar trebui să arate totul.

Dacă există deja o hotă de evacuare în cameră, atunci puteți pur și simplu să întindeți conductele corespunzătoare în orificiul de inspecție. În ceea ce privește diametrul conductelor de aer, în acest caz poate fi de aproximativ 10 centimetri. Conducta de alimentare cu aer ar trebui să se termine aproape în partea de jos a gropii, fixați-o pe cea de-a doua pe partea opusă, făcându-se înapoi de la marginea de sus și cu 10 centimetri.

Nevoia de ventilație în garaj

Aerisirea garajului în timpul iernii este foarte importantă.Din cauza diferenței de temperatură pe o stradă geroasă și într-un garaj cald, închis ermetic, se formează condens pe suprafețele pereților și mobilierului. Expunerea prelungită la umiditate afectează negativ structura și toate obiectele aflate în ea.

Rafturile din lemn și dulapurile de scule încep să putrezească, suprafețele de beton crăpă și mucegăesc, iar corpul mașinii și piesele sale suferă de coroziune. O parte din umiditate se evaporă, dar datorită etanșeității structurii, umiditatea nu își părăsește limitele. De aceea, atunci când deschid garajul iarna, mulți proprietari de mașini se simt umezi. Vara, există o răcoare umedă vizibilă.

Și în condițiile vremii nefavorabile de iarnă, cu gheață și zăpadă, o persoană însuși poate dăuna clădirii, mașinii și pe sine. După călătorii, de foarte multe ori rămâne zăpadă pe roți, capotă și acoperișul vehiculului, în acest caz este mai bine să folosiți dispozitive de fixare tubulare de zăpadă pe acoperiș. Odată ajuns într-un garaj cald, zăpada începe să se topească.

Prin urmare, este mai oportun să creați schimburi de aer de înaltă calitate, cheltuind puțini bani pe el, decât să efectuați o revizie majoră a mașinii în câțiva ani. Diferența de cost al acestor lucrări diferă de mai multe ori.

Modalități de îmbunătățire a funcționării capotei naturale a garajului

Atunci când organizați ventilația naturală cu propriile mâini, puteți obține reînnoirea optimă a atmosferei din garaj fără ajutorul unor instrumente mecanice, de exemplu, prin încălzirea țevii de evacuare și instalarea unui deflector. Aerul cald este mai ușor decât aerul rece și, ridicându-se în sus, va ieși rapid prin conducta de evacuare, fiind înlocuit cu aer proaspăt exterior.

Pentru a îmbunătăți încălzirea aerului într-un garaj neîncălzit, este suficient să vopsiți canalul de evacuare cu vopsea neagră.Deci, pereții conductei vor absorbi mai multă energie solară, încălzind aerul din conductă și împingându-l în sus. Atunci când planificați ventilația naturală cu vopsirea ulterioară a conductei, nu este nevoie de izolarea termică suplimentară a conductei de ventilație, astfel încât astfel de măsuri simple și accesibile vor ajuta, de asemenea, la reducerea costurilor de achiziție și instalare a componentelor principale ale sistemului.

Vremea rece care vine toamna nu creează în sine nicio problemă deosebită pentru o mașină depozitată, cu toate acestea, acestea sunt modalități de a perturba serios funcționarea întregului sistem de ventilație de alimentare și evacuare. Un motor cald va degaja căldură suplimentară timp de o oră după ce mașina intră în garaj, dar pe viitor, într-un garaj neîncălzit, temperatura va scădea aproape la valorile stradale, ceea ce va opri ventilația naturală.

Pentru a menține schimbul de aer în cameră și pentru a preveni înghețarea conductei de evacuare, în care condensul se va acumula inevitabil, este suficient să achiziționați o lampă cu incandescență obișnuită de 40 de wați. Ar trebui instalat sub deschiderea conductei de evacuare verticală și lăsat pornit. Lampa va genera căldură, permițând aerului să se deplaseze la viteze de până la 0,4 m/s. În plus, canalul conductei de aer trebuie acoperit cu material termoizolant, asigurându-vă că nu pătrunde umezeală în el. Dezavantajul acestei metode de îmbunătățire a transferului de căldură este creșterea nivelului de pericol de incendiu în cameră și, prin urmare, ar trebui achiziționate cele mai fiabile și sigure lămpi cu incandescență.

De ce ai nevoie de ventilație în garaj?

Încrederea, sau mai bine zis, chiar amăgirea multor proprietari de mașini că această cameră nu are nevoie de aerisire, respinge cu ușurință consecințele lipsei unui astfel de sistem.

• În cameră se formează un mediu toxic care poate afecta negativ sănătatea proprietarului. Dacă nu există sistem de ventilație, atunci în garaj se va forma o atmosferă care provoacă o stare letargică, migrene sau chiar intoxicație. Chiar dacă nu simțiți fumul de la arderea combustibilului, adică concentrația lor va fi nesemnificativă, în viitor toxinele se vor acumula și cu siguranță se vor face simțite.
• Umiditatea are un efect distructiv asupra elementelor metalice ale vehiculului, precum și asupra echipamentelor electronice. În plus, excesul de umiditate poate dăuna nu numai mașinii, ci și pereților, suporturilor din lemn și altor elemente structurale (ciuperca va apărea pe suprafețele lor).

Dacă echipați chiar și cel mai simplu sistem de ventilație, veți putea preveni toate aceste consecințe negative. În plus, în conformitate cu SNiP 21-02-99, toate clădirile gospodărești trebuie să fie echipate cu astfel de sisteme de comunicații împreună cu spațiile rezidențiale.

Dacă vă familiarizați cu cerințele europene, atunci, în conformitate cu acestea, frecvența schimbului complet de aer în garaj ar trebui să fie de cel puțin 6-10 ori pe zi. De asemenea, rețineți că ventilația capabilă să sufle prin mașină și să ofere schimb de aer trebuie instalată atât în ​​extensiile tradiționale de garaj cu un etaj, cât și în două etaje. În al doilea caz, vorbim de obiecte cu atelier amplasat deasupra. Aici sunt incluse și garajele cu gropi de inspecție.Într-un cuvânt, toate încăperile din garaj ar trebui să fie la fel de bine ventilate.

În plus, ventilația autonomă a pivniței (dacă există) trebuie să fie prezentă fără greș, deoarece dacă pivnița este izolată, atunci circulația maselor de aer în ea nu va fi suficientă pentru a elimina excesul de umiditate și aromele însoțitoare.

Pentru ce este ventilația în garaj?

Mulți oameni cred că, dacă camera nu este rezidențială, atunci ventilația nu este deloc necesară. La urma urmei, o persoană este destul de rar acolo, așa că este suficient să deschideți ușa la sosire și să lăsați aerul proaspăt. Cu toate acestea, nu este. Fiecare cameră are nevoie de aerisire. Și iată câteva motive:

1. Primul motiv este afluxul de aer proaspăt. De fapt, o persoană se întâmplă să fie destul de des în garaj. În plus, unii practic locuiesc în ele, făcând ateliere în garaj. Prin urmare, este mult mai plăcut să respiri aer proaspăt și curat și să nu te sufoci din cauza duhoarelui și a mocului. Și în garaj există o mulțime de piese și materiale care emit substanțe toxice. Prin urmare, este chiar periculos pentru sănătate.
2. Prezența umidității este dăunătoare pentru mașină în sine. Și anume, poate distruge încet părțile metalice ale caroseriei, dispozitivele electronice și componentele electrice ale mașinii. Al doilea punct este că umiditatea dăunează stocurilor și pieselor care sunt depozitate în interior. În plus, pereții sunt acoperiți cu ciuperci, se formează mucegai. Structurile din lemn pot începe să putrezească, iar metalul poate rugini. Este clar că acest lucru afectează în mod direct durata de viață operațională.
3. Dacă nu există ventilație în garaj, acest lucru va afecta negativ proprietarul. Mediul din interior este toxic, așa că rămânerea în el va duce la dureri de cap și otrăvire.

Numai acest lucru este suficient pentru a începe imediat să creeze ventilație în interiorul garajului. Chiar și cea mai simplă ventilație va scăpa de toate consecințele negative. Argumentul principal este că SNIP 21/02/99 precizează că există ventilație, la fel ca într-o clădire de locuit.

Este important de știut! Indiferent de ce fel de garaj este, dacă este sau nu încălzit, acesta trebuie să aibă sistem de ventilație. Regulamentul normativ prevede ca intr-o ora afluxul de aer proaspat sa fie egal cu 180 mc

Există și standarde europene, conform cărora un schimb complet de aer ar trebui să aibă loc de la 6 la 10 ori în 24 de ore. Următoarele sunt funcțiile pe care le îndeplinește ventilația în garaj:

• umezeala este îndepărtată. Apare atunci când ploaia, zăpada și murdăria intră în interiorul mașinii;
• toate acumulările de gaze și toxice nocive sunt îndepărtate, aerul va fi curat, proaspăt și plăcut;
• nu se va forma condens pe suprafețe (pereți, tavan, gaură de inspecție, mașină, piese);
• toate suprafețele metalice vor fi protejate de coroziune, mașina se va usca mai repede;
• în interiorul garajului se creează un microclimat minunat. Are un efect benefic asupra mașinii, asupra persoanei și asupra legumelor care pot fi depozitate în interior.

Toți acești factori indică faptul că ventilația garajului este o necesitate.

Dar, este important să știți ce tipuri de ventilație există.

Transformarea unui sistem natural de evacuare într-un sistem forțat

Nu întotdeauna cel mai simplu sistem de evacuare poate face față sarcinilor sale. Creșterea eficienței ventilației naturale este necesară în următoarele cazuri:

1. Apariția excesului de condens în pivniță.
2. Apariția ciupercilor, mucegaiului.
3. Aer viciat în cameră.

Eficiența unui sistem de evacuare poate fi îmbunătățită în mai multe moduri:

1. Creșterea diametrului conductelor de ventilație. Cu dimensiunile pivniței care nu depășesc 10–12 metri pătrați, țeava de evacuare poate avea o secțiune transversală de 120 * 120 mm și 150 mm dacă este singura.
2. Creșterea înălțimii țevii de evacuare. Acest lucru va crește tracțiunea.
3. Faceți canale suplimentare de evacuare și alimentare.
4. Puneți un ventilator în conductă care asigură circulația forțată a aerului.

Primele trei opțiuni necesită o revizuire serioasă a sistemului de ventilație. A patra opțiune este de a crea ventilație forțată bazată pe evacuarea naturală existentă. Procesul de conversie are loc în mai multe etape:

1. Conectarea cablurilor de alimentare la locul de instalare a sursei de alimentare.
2. Demontarea grilajului decorativ.
3. Instalare ventilator.
4. Instalarea unui grilaj decorativ.
5. Conectarea ventilatorului la sursa de alimentare.

În cele mai multe cazuri, este suficient să instalați un ventilator pe conducta de evacuare. Pentru a îmbunătăți efectul, al doilea poate fi încorporat în canalul de intrare. Pentru un câștig maxim de tracțiune, este instalat un ventilator centrifugal. Are putere și nivel de zgomot crescut. Acest design este instalat în exterior, în timpul instalării va fi necesară dezasamblarea parțială a canalului.

După finalizarea instalării sau reechipării sistemului de ventilație, este necesar să se verifice tirajul. Pentru a face acest lucru, o lumânare sau un chibrit aprins este adus în conducta de ventilație. În prezența unei bune tracțiuni, flacăra se înclină ușor spre conductă.

Cu o tracțiune bună, flacăra lumânării se înclină spre conducta de aer

Nuanțe de ventilație a orificiului de inspecție

Groapa de inspecție, ca și subsolul, este, de asemenea, o sursă de condens, care, așa cum am menționat mai devreme, poate duce la o serie de probleme care afectează negativ siguranța mașinii. În ciuda faptului că este situat în interior, este imposibil să se organizeze o ventilație de înaltă calitate prin intermediul ventilației naturale.

S-ar părea că ar fi indicat să se ocupe de dispozitivul de ventilație chiar în garaj, deoarece mașina se află în el și nu în gaura de inspecție. Dar, de fapt, groapa este o sursă de umiditate, deoarece se află sub nivelul încăperii și, ca urmare, se poate acumula în ea condens, care se va răspândi ulterior în garaj.

Groapa în sine trebuie păstrată în stare bună. Din aceasta este necesar să se elimine evaporarea compușilor chimici, mirosurile de produse sintetice folosite pentru întreținerea mașinii. Aerul de acolo trebuie să fie proaspăt, deoarece mulți șoferi pot rămâne mult timp în gaura de inspecție.

În cazul unei orificii de vizualizare, hota poate fi realizată numai lângă podeaua acestei secțiuni a clădirii garajului. În cazul utilizării unui ventilator, puteți scăpa de problema acumulării de umiditate în groapă și, ca urmare, pe fundul mașinii.

Dotând suprafața podelei cu un sistem de încălzire „pardoseală caldă”, nu numai că veți preveni formarea condensului, ci veți ajuta și la crearea unui microclimat adecvat în garaj, care oferă toate regulile pentru depozitarea vehiculului.

Instrumente și materiale

Pentru a face treaba rapid, pregătiți în avans materialele și instrumentele necesare:

• Perforator puternic;
• Polizor unghiular;
• Material termoizolant și etanșant;
• Grile pentru a proteja ieșirile de canal de murdărie;
• Conducte din plastic sau metal cu diametrul necesar.

În plus, în funcție de design, pot fi necesare ventilatoare:

1. Dispozitivele pentru conducte de evacuare sunt ușor de utilizat și accesibile. Regulatoarele încorporate vă permit să schimbați intensitatea înlocuirii aerului. Diametrul optim este de aproximativ 160 mm. Dar este mai ieftin și mai ușor de folosit produse cu diametrul de 120 mm.
2. Centrifugă - funcționează cel mai bine pe capotă, dar sunt mai greu de montat. Folosit în principal în garajele unde mașinile sunt vopsite.
3. Vortex - cele mai potrivite unități pentru îndepărtarea fumului de la sudare.

Pentru un garaj obișnuit, cea mai practică opțiune este un ventilator de evacuare. Acest dispozitiv este ieftin și își face treaba bine.

Concluzie

Instalarea sistemelor de ventilație în incinta garajului este o măsură obligatorie impusă de standardele sanitare actuale. Fără o schemă competentă de schimb de aer, nu se poate conta pe condițiile corecte de depozitare pentru o mașină și un mediu sigur pentru sănătatea umană.

Sunt utilizate trei metode de organizare a circulației maselor de aer în spațiile de garaj - naturale, combinate și mecanice. Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele descrise mai sus. Cea mai ieftină și mai puțin eficientă metodă este metoda de ventilație naturală - aici trebuie să te bazezi pe legile naturii și pe condițiile favorabile. Metoda mecanică vă permite să preluați controlul deplin asupra procesului și să nu vă așteptați la favoruri de la natură, dar costul său este mult mai mare. Proprietarul sediului îl alege pe cel potrivit în funcție de capacitățile sale și de specificul localului.