Releu termic pentru un motor electric: principiu de funcționare, dispozitiv, cum să alegeți

Proiectare relee termice

Releele termice de toate tipurile au un dispozitiv similar. Cel mai important element al oricăruia dintre ele este o placă bimetală sensibilă.

Valoarea curentului de declanșare este influențată de indicatorii de temperatură ai mediului în care funcționează releul. O creștere a temperaturii reduce timpul de răspuns.

Pentru a minimiza această influență, dezvoltatorii de dispozitive aleg cea mai mare temperatură bimetală posibilă. În același scop, unele relee sunt echipate cu o placă suplimentară de compensare.

Dispozitivul este format dintr-un corp (1), o placă bimetală (2), un împingător (3), o placă de acționare (4), un arc (5), un șurub de reglare (6), o placă compensatoare (7), contacte (8), un excentric (9), butoane înapoi (10)

Dacă încălzitoarele cu nicrom sunt incluse în designul releului, acestea sunt conectate în circuit paralel, în serie sau în paralel cu o placă.

Valoarea curentului în bimetal este reglată cu ajutorul șunturilor. Toate părțile sunt încorporate în corp. Elementul bimetalic în formă de U este fixat pe axă.

Arcul elicoidal se sprijină pe un capăt al plăcii. La celălalt capăt, se bazează pe un bloc izolator echilibrat.Se rotește în jurul unei axe și este suport pentru o punte de contact dotată cu contacte argintii.

Pentru a coordona curentul de reglare, placa bimetalic este conectată la mecanismul său cu capătul stâng. Reglarea are loc datorită influenței asupra deformării primare a plăcii.

Dacă mărimea curenților de suprasarcină devine egală sau mai mare decât setările, blocul izolator se întoarce sub influența plăcii. În timpul răsturnării acestuia, contactul de deschidere al dispozitivului este oprit.

Fixare TRT în secțiune. Aici elementele principale sunt: ​​carcasa (1), mecanismul de reglare (2), butonul (3), axa (4), contactele argintii (5), puntea de contact (6), blocul izolator (7), arcul (8), placa bimetalica (9), ax (10)

Releul revine automat la poziția inițială. Procesul de returnare automată nu durează mai mult de 3 minute din momentul în care protecția este activată. Resetarea manuală este de asemenea posibilă, pentru aceasta este furnizată o cheie specială de resetare.

Când îl utilizați, dispozitivul își ia poziția inițială în 1 minut. Pentru a activa butonul, acesta este rotit în sens invers acelor de ceasornic până când se ridică deasupra corpului. Curentul de setare este de obicei indicat pe etichetă.

Principiul de funcționare

Ați învățat cum arată un releu termic, acum să mergem mai departe și să vă spunem cum funcționează acest dispozitiv. După cum am spus mai devreme, RT protejează motorul de suprasarcină prelungită.

Fiecare motor are o placă de identificare cu curentul nominal de funcționare. Există mecanisme în care este posibilă depășirea curentului de funcționare, atât în ​​timpul pornirii, cât și în timpul procesului de lucru. Cu expunerea prelungită la astfel de suprasarcini, înfășurările se supraîncălzesc, izolația este distrusă și motorul în sine se defectează.

Acest releu de protecție termică este proiectat să acționeze asupra circuitelor de control prin oprirea circuitului, deschiderea contactelor sau transmiterea unui semnal de avertizare personalului de serviciu prin închiderea contactelor. Dispozitivul se instalează după contactorul de pornire în circuitul de putere înaintea motorului electric pentru a controla curentul de trecere.

Parametrii se setează în sus față de curentul nominal al motorului, cu 10-20%, conform datelor pașaportului. Aparatul nu se oprește imediat, ci după un anumit timp. Totul depinde de temperatura mediului ambiant și de curentul de suprasarcină și poate varia de la 5 la 20 de minute. Un parametru selectat incorect va duce la o funcționare falsă sau la ignorarea supraîncărcării și a defecțiunii echipamentului.

Desemnarea grafică a dispozitivului pe diagramă conform GOST:

Puteți afla mai multe despre cum funcționează un releu termic și cum funcționează, urmărind acest videoclip:

Dispozitivul și principiul de funcționare al PTT-ului

Ce să faci dacă nu se cunosc detaliile pașaportului?

În acest caz, vă recomandăm să folosiți o clemă de curent sau un multimetru C266, al cărui design include și o clemă de curent.Folosind aceste dispozitive, trebuie să determinați curentul motorului în funcțiune, măsurându-l în faze.

În cazul în care datele sunt parțial citite pe tabel, plasăm un tabel cu datele pașaportului motoarelor asincrone utilizate pe scară largă în economia națională (tip AIR). Cu acesta, este posibil să se determine In.

Apropo, recent am examinat principiul de funcționare și dispozitivul releelor ​​termice, cu care vă recomandăm insistent să vă familiarizați!

În funcție de sarcina curentă, timpul de răspuns al protecției va diferi și el, la 125% ar trebui să fie de aproximativ 20 de minute. Diagrama de mai jos prezintă curba vectorială a raportului curent față de In și timpul de funcționare.

În cele din urmă, vă recomandăm să vizionați un videoclip util pe această temă:

Sperăm că, după ce ați citit articolul nostru, v-a devenit clar cum să alegeți un releu termic pentru motor în funcție de curentul nominal, precum și de puterea motorului electric în sine. După cum puteți vedea, condițiile pentru alegerea unui dispozitiv nu sunt dificile, deoarece. fără formule și calcule complexe, puteți alege denumirea potrivită folosind tabelul!

Într-un circuit cu un releu termic, se folosește un contact de releu normal închis. QC1.1 în circuitul de comandă al demarorului și trei contacte de alimentare KK1prin care se alimentează motorul cu energie.

Când întrerupătorul este pornit QF1 faza "DAR”, alimentarea circuitelor de control, prin buton SB1 „Stop” merge la contactul nr. 3 al butonului SB2 Start, contact auxiliar 13 NR incepator KM1, și rămâne de serviciu la aceste contacte. Circuitul este gata de funcționare.

Prin apăsarea butonului SB2 fază prin contact normal închis QC1.1 intră în bobina demarorului magnetic KM1, demarorul funcționează și contactele sale normal deschise sunt închise, iar contactele normal închise sunt deschise.

Când contactul este închis KM1.1 starterul se ridică la auto-ridicare. La închiderea contactelor de alimentare KM1 faza "DAR», «LA», «DIN» prin contactele releului termic KK1 intra in infasurarile motorului si motorul incepe sa se roteasca.

Cu o creștere a curentului de sarcină prin contactele de putere ale releului termic KK1, releul va actiona, contact QC1.1 deschis si starter KM1 dezenergizat.

Dacă devine necesar să opriți pur și simplu motorul, va fi suficient să apăsați butonul "Stop". Contactele butonului se vor rupe, faza va fi întreruptă și demarorul va fi scos de sub tensiune.

Fotografiile de mai jos prezintă o parte din schema de cablare a circuitelor de comandă:

Următoarea schemă de circuit este similară cu prima și diferă doar prin faptul că contactul normal închis al releului termic (95 – 96) rupe zeroul starterului. Această schemă a devenit cea mai răspândită datorită confortului și economiei de instalare: zero este imediat adus la contactul releului termic și un jumper este aruncat de la al doilea contact al releului la bobina de pornire.

Când termostatul este declanșat, contactul QC1.1 se deschide, „zero” se întrerupe și demarorul este dezactivat.

Și, în concluzie, luați în considerare conectarea unui releu electrotermic într-un circuit de control al pornitorului reversibil.

El, ca și circuitul cu un demaror, diferă de circuitul tipic numai în prezența unui contact de releu normal închis. QC1.1 în circuitul de comandă și trei contacte de putere KK1prin care este alimentat motorul.

Când protecția este declanșată, contactele QC1.1 rupe și dezactivează „zero”. Un demaror care funcționează este dezactivat și motorul se oprește. Dacă devine necesar să opriți pur și simplu motorul, trebuie doar să apăsați butonul "Stop».

Așa că povestea despre demarorul magnetic a ajuns la concluzia ei logică.
Este clar că doar cunoștințele teoretice nu sunt suficiente. Dar dacă exersați, puteți asambla orice circuit folosind un starter magnetic.

Și deja, conform tradiției stabilite, un scurt videoclip despre utilizarea unui releu electrotermic.

Nuanțe la instalarea dispozitivului

Viteza de răspuns a modulului termic poate fi afectată nu numai de supraîncărcările de curent, ci și de indicatorii externi de temperatură. Protecția va funcționa chiar și în absența supraîncărcărilor.

De asemenea, se întâmplă ca, sub influența ventilației forțate, motorul să fie supus unei suprasarcini termice, dar protecția nu funcționează.

Pentru a evita astfel de fenomene, trebuie să urmați recomandările experților:

1. Atunci când alegeți un releu, concentrați-vă pe temperatura maximă de răspuns admisă.
2. Montați protecția în aceeași încăpere cu obiectul de protejat.
3. Pentru instalare, alegeți un loc în care nu există surse de căldură sau dispozitive de ventilație.
4. Este necesar să reglați modulul termic, concentrându-vă pe temperatura ambiantă reală.
5. Cea mai bună opțiune este prezența compensării termice încorporate în proiectarea releului.

O opțiune suplimentară a releului termic este protecția în cazul unei defecțiuni de fază sau a unei rețele de alimentare completă. Pentru motoarele trifazate, acest moment este deosebit de relevant.

Curentul din releul termic se deplasează în serie prin modulul său de încălzire și pe motor. Dispozitivul este conectat la înfășurarea demarorului prin contacte suplimentare (+)

În cazul unei defecțiuni într-o fază, celelalte două preiau un curent mai mare. Ca urmare, supraîncălzirea are loc rapid și apoi oprirea. Dacă releul este ineficient, atât motorul, cât și cablajul se pot defecta.

Dispozitivul și funcționarea releului electrotermic.

Releul electrotermic funcționează complet cu un starter magnetic. Cu contactele sale de cupru, releul este conectat la contactele de putere de ieșire ale demarorului. Motorul electric, respectiv, este conectat la contactele de ieșire ale releului electrotermic.

În interiorul releului termic există trei plăci bimetalice, fiecare dintre ele sudată din două metale cu un coeficient de dilatare termică diferit. Plăcile printr-un „rocker” comun interacționează cu mecanismul sistemului mobil, care este conectat cu contacte suplimentare implicate în circuitul de protecție a motorului:

1. În mod normal închis NC (95 - 96) sunt utilizate în circuitele de comandă demaror;
2. Normal deschis NU (97 - 98) sunt utilizate în circuitele de semnalizare.

Principiul de funcționare al releului termic se bazează pe deformatii placa bimetalica atunci cand este incalzita de un curent care trece.

Sub influența curentului care curge, placa bimetalică se încălzește și se îndoaie spre metal, care are un coeficient de dilatare termică mai scăzut. Cu cât curge mai mult curent prin placă, cu atât se va încălzi și se va îndoi mai mult, cu atât protecția va funcționa mai repede și va opri sarcina.

Să presupunem că motorul este conectat printr-un releu termic și funcționează normal. În primul moment de funcționare a motorului electric, curentul nominal de sarcină trece prin plăci și acestea se încălzesc până la temperatura de funcționare, ceea ce nu le provoacă îndoirea.

Din anumite motive, curentul de sarcină al motorului electric a început să crească și un curent care curge prin plăci l-a depășit pe cel nominal. Plăcile vor începe să se încălzească și să se îndoaie mai puternic, ceea ce va pune în mișcare sistemul mobil și acesta, acționând asupra contactelor releului suplimentar (95 – 96), va dezactiva demarorul magnetic.Pe măsură ce plăcile se răcesc, ele vor reveni la poziția inițială și contactele releului (95 – 96) se va inchide. Demarorul magnetic va fi din nou gata pentru a porni motorul electric.

În funcție de cantitatea de curent care curge în releu, este prevăzută o setare de declanșare a curentului, care afectează forța de îndoire a plăcii și este reglată de un buton rotativ situat pe panoul de control al releului.

Pe lângă controlul rotativ de pe panoul de control, există un buton "TEST”, conceput pentru a simula funcționarea protecției releului și a verifica performanța acesteia înainte de a fi inclus în circuit.

«Indicator» informează despre starea curentă a releului.

Butonul "STOP» demarorul magnetic este dezactivat, dar ca și în cazul butonului «TEST», contactele (97 – 98) nu se închid, ci rămân în stare deschisă. Și când utilizați aceste contacte în circuitul de semnalizare, luați în considerare acest moment.

Releul electrotermic poate funcționa manual sau automat modul (implicit este automat).

Pentru a comuta în modul manual, rotiți butonul rotativ "RESET» în sens invers acelor de ceasornic, în timp ce butonul este ușor ridicat.

Să presupunem că releul a funcționat și a dezactivat demarorul cu contactele sale.
La funcționarea în regim automat, după ce plăcile bimetalice s-au răcit, contactele (95 — 96) și (97 — 98) va trece automat în poziția inițială, în timp ce în modul manual, transferul contactelor în poziția inițială se realizează prin apăsarea butonului "RESET».

Pe lângă protecția prin e-mail. motor de supracurent, releul oferă protecție în cazul unei întreruperi de fază de alimentare. De exemplu.Dacă una dintre faze se rupe, motorul electric, care lucrează pe celelalte două faze, va consuma mai mult curent, ceea ce va face ca plăcile bimetalice să se încălzească și releul va funcționa.

Cu toate acestea, releul electrotermic nu este capabil să protejeze motorul de curenții de scurtcircuit și el însuși trebuie protejat de astfel de curenți. Prin urmare, la instalarea releelor ​​termice, este necesar să instalați întrerupătoare automate în circuitul de alimentare al motorului electric care să le protejeze de curenții de scurtcircuit.

Atunci când alegeți un releu, acordați atenție curentului nominal de sarcină al motorului, care va proteja releul. În manualul de instrucțiuni care vine în cutie, există un tabel conform căruia este selectat un releu termic pentru o anumită sarcină:

De exemplu, releul RTI-1302 are o limită de reglare a curentului de setare de la 0,16 la 0,25 Amperi. Aceasta înseamnă că sarcina pentru releu trebuie selectată cu un curent nominal de aproximativ 0,2 A sau 200 mA.

Principiul de funcționare al releului termic

În unele cazuri, un releu termic poate fi încorporat în înfășurările motorului. Dar cel mai adesea este folosit în tandem cu un starter magnetic. Acest lucru face posibilă prelungirea duratei de viață a releului termic. Toată sarcina de pornire cade pe contactor. În acest caz, modulul termic are contacte de cupru care sunt conectate direct la intrările de alimentare ale demarorului. Conductorii de la motor sunt aduși la releul termic. Mai simplu spus, este o verigă intermediară care analizează curentul care trece prin ea de la demaror la motor.

Modulul termic se bazează pe plăci bimetalice. Aceasta înseamnă că sunt fabricate din două metale diferite. Fiecare dintre ele are propriul coeficient de dilatare atunci când este expus la temperatură.Plăcile prin adaptor acționează asupra mecanismului mobil, care este conectat la contactele care merg la motorul electric. În acest caz, contactele pot fi în două poziții:

• normal închis;
• deschis în mod normal.

Primul tip este potrivit pentru controlul demarorului de motor, iar al doilea este utilizat pentru sistemele de alarmă. Releul termic este construit pe principiul deformării termice a plăcilor bimetalice. De îndată ce curentul începe să curgă prin ele, temperatura lor începe să crească. Cu cât curge mai mult curent, cu atât temperatura plăcilor modulului termic crește mai mult. În acest caz, plăcile modulului termic sunt deplasate către metalul cu un coeficient de dilatare termică mai scăzut. În acest caz, contactele se închid sau se deschid și motorul se oprește.

Este important să înțelegeți că plăcile releului termic sunt proiectate pentru un anumit curent nominal. Aceasta înseamnă că încălzirea la o anumită temperatură nu va provoca deformarea plăcilor.

Dacă, din cauza creșterii sarcinii motorului, modulul termic s-a declanșat și s-a oprit, atunci după o anumită perioadă de timp, plăcile revin la poziția lor naturală și contactele se închid sau se deschid din nou, dând un semnal demarorului sau alt dispozitiv. În unele tipuri de relee, este disponibilă o ajustare pentru cantitatea de curent care trebuie să circule prin el. Pentru a face acest lucru, este scoasă o pârghie separată, cu care puteți selecta valoarea pe scară.

Pe lângă regulatorul actual, poate exista și un buton etichetat Test pe suprafață. Vă permite să verificați funcționalitatea releului termic.Trebuie apăsat în timp ce motorul funcționează. Dacă acest lucru se oprește, atunci totul este conectat și funcționează corect. Sub o placă mică de plexiglas, există un indicator de stare pentru releul termic. Dacă aceasta este o opțiune mecanică, atunci puteți vedea o bandă de două culori în ea, în funcție de procesele în curs. Pe corpul de lângă regulatorul de curent se află butonul Stop. Acesta, spre deosebire de butonul Test, oprește demarorul magnetic, dar contactele 97 și 98 rămân deschise, ceea ce înseamnă că alarma nu funcționează.

Notă! Descrierea este data pentru releul termic LR2 D1314. Alte opțiuni au o structură similară și o schemă de conectare.

Releul termic poate funcționa în mod manual și automat.

Un al doilea este instalat din fabrică, lucru important de luat în considerare la conectare. Pentru a trece la controlul manual, trebuie să utilizați butonul Resetare

Acesta trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât să se ridice deasupra corpului. Diferența dintre moduri este că în modul automat, după declanșarea protecției, releul va reveni la starea normală după ce contactele s-au răcit complet. În modul manual, acest lucru se poate face folosind tasta Reset. Aproape instantaneu readuce tampoanele în poziția lor normală.

Releul termic are și o funcționalitate suplimentară care protejează motorul nu numai de suprasarcinile de curent, ci și atunci când rețeaua sau faza este deconectată sau întreruptă. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele trifazate. Se întâmplă ca o fază să se consume sau să apară alte probleme cu ea.În acest caz, plăcile metalice ale releului, în care intră celelalte două faze, încep să treacă mai mult curent prin ele însele, ceea ce duce la supraîncălzire și oprire. Acest lucru este necesar pentru a proteja cele două faze rămase, precum și motorul. În cel mai rău caz, un astfel de scenariu poate duce la defecțiunea motorului, precum și a cablurilor de plumb.

Notă! Releul termic nu este proiectat pentru a proteja motorul de un scurtcircuit. Acest lucru se datorează ratei mari de defecțiuni

Plăcile pur și simplu nu au timp să reacționeze. În aceste scopuri, este necesar să se prevadă întrerupătoare speciale, care sunt incluse și în circuitul de alimentare.

Cum să alegi un motor electric: condiții

În prezent, utilizarea motoarelor electrice este destul de răspândită. Aceste dispozitive sunt utilizate în diverse echipamente (sisteme de ventilație, stații de pompare sau vehicule electrice). Pentru fiecare tip de mașină, aveți nevoie de alegerea și reglarea corectă a motoarelor.

Criterii de alegere:

• Tip de curent;
• Puterea dispozitivului;
• Loc de munca.

În funcție de tipul de curent electric, motoarele electrice sunt împărțite în dispozitive care funcționează pe curent alternativ și continuu.

Este de remarcat faptul că motoarele de curent continuu s-au dovedit din partea cea mai bună, dar din cauza necesității de a instala echipamente suplimentare pentru a asigura funcționarea lor, sunt necesare și costuri financiare suplimentare.

Motoarele cu curent alternativ sunt utilizate pe scară largă. Ele sunt împărțite în două tipuri (sincrone și asincrone).

Dispozitivele sincrone sunt utilizate pentru echipamentele în care rotația constantă este importantă (generatoare și compresoare). Diferite caracteristici ale motoarelor sincrone, de asemenea, diferă

De exemplu, viteza de rotație variază de la 120 la 1000 rpm. Puterea dispozitivelor ajunge la 10 kW.

În industrie, utilizarea motoarelor asincrone este obișnuită. Este de remarcat faptul că aceste dispozitive au rate de rotație mai mari. Pentru fabricarea lor, se folosește în principal aluminiul, ceea ce face posibilă fabricarea rotoarelor ușoare.

Pe baza faptului că în timpul funcționării motorul produce o rotație constantă a diferitelor dispozitive, este necesar să se selecteze corect puterea acestuia. Este de remarcat faptul că, pentru diverse dispozitive, există o formulă specială conform căreia se face alegerea.

Factorul determinant în sarcina asupra motoarelor este modul de funcționare. Prin urmare, alegerea dispozitivului se face în funcție de această caracteristică. Există mai multe moduri de funcționare care sunt marcate (S1 - S9). Fiecare dintre cele nouă moduri este potrivit pentru o anumită funcționare a motorului.

Alegerea unui termostat pentru încălzire prin pardoseală

Pentru funcționarea normală a încălzirii prin pardoseală, este necesară instalarea unui releu termic - un termostat, cu care puteți reduce semnificativ costurile de încălzire. Dispozitivul de aici este necesar doar pentru a porni și opri încălzirea la un anumit interval de timp sau după un semnal de la un termometru.

Atunci când alegeți un termostat, în primul rând, trebuie luată în considerare puterea acestuia, care ar trebui să fie identică cu puterea câmpului cald.

De asemenea, pentru anumite tipuri de încălzire prin pardoseală, este necesar să selectați tipul de releu termic, care sunt împărțite în mai multe grupuri:

• dispozitive concepute doar pentru a oferi un mod economic, permițând reducerea consumului de energie;
• aparate cu cronometru personalizabil, cu ajutorul cărora se stabilesc perioade de timp în care camera va fi încălzită cu o anumită intensitate;
• dispozitive care pot fi programate pentru proceduri complexe de operare, alternarea perioadelor de funcționare în regim economic și încălzire maximă;
• releu, care are un limitator incorporat care previne incalzirea excesiva a pardoselii si a elementului de incalzire.

Selectarea unui termostat pentru o anumită cameră se realizează în funcție de zona acesteia. Pentru o cameră mică, un dispozitiv obișnuit fără setări și programare complexe este mai potrivit. Instalarea dispozitivelor mai complexe este necesară pentru încăperi spațioase. În astfel de încăperi, cel mai adesea sunt instalate relee electronice, echipate cu senzori de temperatură instalați în grosimea podelei.

Schema de instalare

La amenajarea incalzirii in pardoseala se recomanda montarea unui releu termic in imediata apropiere a prizelor la o distanta de 0,6-1,0 m de podea.Inainte de a incepe lucrul, reteaua electrica a locuintei trebuie oprita.

schema circuitului conexiune releu termic la așezarea încălzirii în pardoseală

Instalarea regulatorului termic ar trebui să înceapă cu conectarea cablurilor de alimentare la cutia de montare. Apoi, între releu și încălzitor, trebuie să instalați și să conectați un senzor de temperatură care se potrivește în conducta ondulată.

Releul în sine este amplasat în cutia de montare. Dacă există interferențe sub formă de ondulații, acestea ar trebui eliminate. Termostatul trebuie amplasat strict orizontal la nivel. Panoul de control este așezat în locul său permanent și fixat cu șuruburi.

Prezentare generală a producătorilor

Pentru incalzirea in pardoseala sunt disponibile multe modele de termostate. Unele dintre cele mai populare modele sunt prezentate în tabel.

Model	Producător	Caracteristici	Cost aproximativ, frecare.
TR 721	„Sisteme și tehnologii speciale” Rusia	Curent maxim de sarcină 16 A Consum de energie 450 mW	4800
AT10F	Salus Polonia	Interval de temperatură 30-90 Precizia setarii 1 Tensiune 230 VAC 10(5) A	1750
BMT-1	ballu	Interval de temperatură 10 - 30 °C Curent maxim 16 A	1150

Ce cauzează defectarea unui motor electric?

Puteți vedea fotografia cu diferite tipuri de protecție a motorului pentru a vă face o idee despre cum arată.

Luați în considerare cazurile de defecțiune a motoarelor electrice în care pot fi evitate daune grave cu ajutorul protecției:

• Nivel insuficient de alimentare cu energie electrică;
• Nivel ridicat de alimentare cu tensiune;
• Schimbarea rapidă a frecvenței de alimentare cu curent;
• Instalarea necorespunzătoare a motorului electric sau depozitarea elementelor sale principale;
• Creșterea temperaturii și depășirea valorii admisibile;
• Furnizare insuficientă de răcire;
• Temperatura ambientală ridicată;
• Presiune barometrică redusă dacă motorul funcționează la altitudine ridicată în funcție de nivelul mării;
• Creșterea temperaturii fluidului de lucru;
• Vâscozitate inacceptabilă a fluidului de lucru;
• Motorul se oprește și pornește adesea;
• Blocarea rotorului;
• Rupere neașteptată de fază.

O versiune fuzibilă a siguranței este adesea folosită pentru aceasta, deoarece este simplă și capabilă de multe funcții:

Versiunea întrerupător cu siguranțe este reprezentată de un întrerupător de urgență și o siguranță conectată pe baza unei carcase comune. Comutatorul vă permite să deschideți sau să închideți rețeaua folosind o metodă mecanică, iar siguranța creează o protecție de înaltă calitate a motorului pe baza efectelor curentului electric. Cu toate acestea, comutatorul este utilizat în principal pentru procesul de service, atunci când este necesară oprirea transferului de curent.

Versiunile fuzibile ale siguranțelor bazate pe acțiune rapidă sunt considerate excelente protectoare de scurtcircuit. Dar suprasarcinile scurte pot duce la ruperea siguranțelor de acest tip. Din acest motiv, se recomandă utilizarea lor pe baza efectului unei ușoare tensiuni tranzitorii.

Siguranțele bazate pe declanșare întârziată sunt capabile să protejeze împotriva suprasarcinii sau a diferitelor scurtcircuite. De obicei, ele sunt capabile să reziste la o creștere de 5 ori a tensiunii timp de 10-15 secunde.

Protecția termică a unui motor slab

Contextul problemei. Storcatorul meu achizitionat recent a fost aproape la un pas de moarte, din cauza pulpei perei, a incetinit doar putin. Cât de mult mi-am ascultat adresa. Dar sunt eu de vina? Producătorul, reducând costul produselor, nu face nicio protecție pentru motorul electric slab al produsului. Pentru a preveni repetarea acestei situații, trebuie să protejați acest motor. Opțional, există 2 tipuri de protecție: - curent (când un senzor de curent este conectat la circuit și curentul care curge este controlat prin acesta), în modurile critice curentul crește; -termic (temperatura este controlata). Informații suplimentare

Principiul de funcționare al releelor ​​termice se bazează pe efectul termic al unui curent de încălzire a unei plăci bimetalice formată din două benzi metalice legate prin suprafețe plane cu coeficienți diferiți de dilatare liniară. Când temperatura se modifică, din cauza expansiunii liniare diferite a pieselor, placa se îndoaie. Când este încălzită la o anumită temperatură, placa apasă pe zăvorul de deblocare și, sub acțiunea arcului, are loc o deconectare electrică rapidă a contactelor.

Am decis să merg cu protecție termică. Bătrânind pe Aliexpress, am găsit următoarele produse: 1. comutator termic

legătură

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2.comutator termic

legătură

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3.comutator termic

legătură

Conform punctului 1, prietenii din China au trimis până la 10A în loc de 5A. Dar s-a decis să încercăm oricum.

După ce am încărcat produsul chinezesc cu o sarcină de 17A, am așteptat ca protecția să funcționeze în sfârșit, dar întrerupătorul de circuit de laborator aproape a funcționat și după 20 de secunde experimentul a fost finalizat. După câștigarea disputei, chestia a fost demontată. Pai ce sa zic 2 placi bimetalice, probabil totul este destul de eficient, a durat doar destul.

Să trecem la punctele 2 și 3.

Un test cu un megger la 1000v a arătat că izolația este excelentă peste 2000MΩ. Pentru a verifica dacă există scăderi, îmi aprovizionez oale cu apă. Apa fierbe la presiune normală la 100 de grade. Trebuie să verificăm 95,85 și 80.Comutatoarele termice 2 funcționează perfect, funcționează la temperaturi apropiate și se deschid după 3 grade.Iată o astfel de histerezis. De asemenea, funcționează rapid 3 secunde și gata. Întrerupătorul termic 3 trebuie să fie încălzit cel puțin 10 s mai mult, dar funcționează și la temperaturi apropiate, se răcește mai mult, se eliberează când se răcește cu 3 grade, dar se răcește mai mult.

Rafinament m-am hotarat sa pun comutatorul termic 2 la 80 de grade. Aceasta este probabil cea mai bună opțiune, având în vedere inerția termică și transferul slab de căldură prin lac. Am pus înfășurarea statorului a motorului. Dezasamblam storcatorul si vedem

miracole ale tehnologiei chinezești, un întreg sandwich de contacte și o siguranță termică din plastic de 105 de grade. Înțelegând acest bine

Ne facem sandvișul, deja cu senzorul suplimentar învelit în cauciuc termic.

În timp ce am pus LED-ul de avertizare de supraîncălzire

Schema de conexiuni

S-a întâmplat

Până acum, dar pe viitor, după achiziționarea necesarului, voi face o oprire de protecție

Astfel, puteți modifica orice motor electric slab care se poate arde din cauza sarcinii crescute.

Toate. Ascult comentariile tale.

Principalele caracteristici

Fiecare TR are caracteristici tehnice individuale (TX). Releul trebuie selectat în funcție de caracteristicile sarcinii și condițiile de utilizare atunci când funcționează un motor electric sau alt consumator de energie electrică:

1. Valoarea lui In.
2. Domeniul de reglare al acționării I.
3. Voltaj.
4. Management suplimentar al operațiunii TR.
5. Putere.
6. Limita de operare.
7. Sensibilitate la dezechilibru de fază.
8. Clasa de excursie.

Valoarea curentului nominal este valoarea lui I pentru care este proiectat TR. Se selectează în funcție de valoarea lui In a consumatorului la care este conectat direct.În plus, trebuie să alegeți cu o marjă de In și să vă ghidați după următoarea formulă: Inr \u003d 1,5 * Ind, unde Inr - In TR, care ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât curentul nominal al motorului (Ind).

Limita de reglare a funcționării I este unul dintre parametrii importanți ai dispozitivului de protecție termică. Denumirea acestui parametru este domeniul de ajustare al valorii In. Tensiune - valoarea tensiunii de alimentare pentru care sunt proiectate contactele releului; dacă valoarea admisă este depășită, dispozitivul va eșua.

Unele tipuri de relee sunt echipate cu contacte separate pentru controlul funcționării dispozitivului și a consumatorului. Puterea este unul dintre principalii parametri ai TR, care determină puterea de ieșire a consumatorului sau grupului de consumatori conectat.

Limita de declanșare sau pragul de declanșare este un factor care depinde de curentul nominal. Practic, valoarea sa este în intervalul de la 1,1 la 1,5.

Sensibilitatea la dezechilibrul de fază (asimetrie de fază) arată raportul procentual dintre faza cu distorsiune și faza prin care curge curentul nominal de mărime necesară.

Clasa de declanșare este un parametru care reprezintă timpul mediu de declanșare al TR în funcție de multiplicitatea curentului de reglare.

Principala caracteristică prin care trebuie să alegeți TR este dependența timpului de funcționare de curentul de sarcină.