Cum se determină consumul de gaze: metode de măsurare și calcul al combustibilului utilizat

Cum se setează debitul de gaz

Cei care sunt interesați de modul de determinare a consumului de gaz într-o mașină ar trebui să folosească formula. Pentru calcul, este necesar să se utilizeze energia pe unitate de volum pentru diferite tipuri de materii prime. De exemplu, propanul are 6100 kcal/l, propan-butan are 11872 kcal/l, iar benzina are 7718 kcal/l. Comparând acest parametru, putem vedea diferența.

Cei care nu au același parametru în diferite anotimpuri nu pot înțelege cum să calculeze consumul de gaz pentru o mașină în timpul iernii.Desigur, este nevoie de mai mult combustibil pe vreme rece, deoarece presiunea crește din cauza indicatorilor de temperatură. De asemenea, merită remarcat faptul că cel mai bine este dacă iarna rezervorul nu este complet umplut și există loc în el - aproximativ o zecime. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că există un amestec de gaze de vară și iarnă.

Aceleași numere indică faptul că dispozitivul nu funcționează corect, iar în viitor se poate întâmpla ca supapele să se ardă. Din acest motiv, este necesar să se monitorizeze consumul de combustibil, iar dacă se suspectează probleme, trimiteți mașina spre inspecție de către specialiști.

Un contor sau mai multe?

S-ar părea că răspunsul este evident. Două contoare necesită costuri financiare suplimentare pentru instalarea, proiectarea și achiziționarea dispozitivului în sine. Pe de altă parte, prezența unui al doilea contor este justificată dacă, pe lângă aragazul cu gaz, în casă se folosesc și alte echipamente care funcționează cu combustibil albastru. În același timp, diferența de consum mediu de gaz este foarte mare și dispozitivele de contorizare nu sunt capabile să acopere o astfel de gamă. Fie nu va capta performanța minimă (0,3 m³/h), fie nu va face față sarcinilor mari (mai mult de 7-8 m³/h). Și atunci al doilea metru devine o necesitate.

Alegerea contoarelor potrivite depinde de puterea maximă (nu minimă) a aparatelor electrocasnice. Aparatele de măsurare au un marcaj special care vă ajută să alegeți un aparat cu parametrii de funcționare cei mai potriviți. Un contor marcat G1.6 sau G2.5 este potrivit pentru o sobă, iar un contor marcat G4 sau mai mult va număra consumul de gaz al unui cazan și al unui gheizer.

Important: dacă, pe lângă aragaz, se folosește un cazan cu dublu circuit și nu două dispozitive separate pentru încălzire și încălzirea apei, nu va fi nevoie de un al doilea contor.

Caracteristici de montare a dispozitivului de contabilitate

Regulile pentru instalarea unui contor de gaz sunt foarte simple - numai un specialist ar trebui să efectueze aceste lucrări. Sarcinile sale includ:

1. Alegerea locației de instalare a contorului. Trebuie avut în vedere faptul că contorul trebuie să fie amplasat la o anumită distanță de elementele de încălzire și să fie disponibil pentru efectuarea de citiri, efectuarea lucrărilor de instalare și demontare;
2. Instalarea directă a contorului;
3. Etanșarea dispozitivului de măsurare.

   Contor de gaz instalat

Tabelul consumului de combustibil pentru mărcile VAZ.

Tabelul descrie costurile medii pentru diferite mărci de VAZ. Consumul de combustibil este prezentat în trei tipuri - consum urban, consum pe autostradă și consum mixt (mediu). Toate datele despre consumul de combustibil provin de la producătorul de mașini VAZ. Pentru aproape toate mărcile de mașini VAZ, consumul de combustibil nu depășește 10 litri la 100 de kilometri, cu excepția Niva cu carburator.

Consum mediu de combustibil VAZ

litru/100 km

120 km/h=10

120 km/h=9,8

Consum de combustibil acceptabil la VAZ!

Mașinii beneficiază de un dinamism bun și un consum acceptabil datorită motorului său fiabil. VAZ are un preț accesibil atât pentru mașinile noi, cât și pentru cele vechi. Vechile mărci VAZ sunt acceptabile pentru majoritatea oamenilor. Noul motor VAZ demonstrează o eficiență extremă, datorită căreia mașina are un consum redus de combustibil și nivelul emisiilor nocive în atmosferă este redus.

VAZ - calitatea medie a mașinilor, preț accesibil și consum acceptabil de combustibil.

Ce poate provoca un consum crescut de VAZ?

1. Se observă un consum crescut de combustibil VAZ la mașinile cu motorul uzat. Uzura ridicată a pistonului va crește consumul de combustibil al oricărei mărci VAZ. Uzura este determinată prin măsurarea compresiei în blocul motor VAZ.Dacă compresia este scăzută, pistonul trebuie înlocuit (ringele, pistonul, alezajul blocului).

2. Creșterea consumului este influențată de temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei de accelerație, debitul de aer în masă și senzorii de detonare.

3. Se observă un consum mare de combustibil la mașinile VAZ atunci când acționarea accelerației nu funcționează corect, alinierea este setata corect și presiunea în anvelope scade.

Cum arată programul de calcul al consumului de combustibil?

Într-o formă simplificată, este o fereastră în care sunt plasate celule pentru introducerea unor astfel de informații:

• număr de kilometri
• rata de consum la 100 sau 1 km
• Posibilitate de facturare unică sau dus-întors
• costul combustibilului (nu întotdeauna)

Acest tip de software vă permite să calculați cantitatea de combustibil și costul călătoriei.

Există și servicii online care pot calcula consumul de combustibil - un calculator. Desigur, sunt concepute în principal pentru șoferi. Este suficient să introduceți valorile în ferestrele calculatorului, acesta va oferi cantitatea necesară de combustibil pentru călătorie. Puteți utiliza acest serviciu pe site-ul nostru.

Calculatoarele de consum de combustibil includ:

• 1C: Standard de management al vehiculelor
• calcul automat folosind EXCEL
• produse software bazate pe MS Access, de exemplu „Fila de transport al vehiculului”
• Fuel Manager pentru dispozitive Android și iOS

Tipul de gaz folosit

Este imposibil să se calculeze consumul de combustibil fără a lua în considerare tipul de gaz, deoarece acesta afectează direct acest indicator. Majoritatea instalațiilor funcționează cu un amestec de propan-butan și se consumă cu un ordin de mărime mai mult decât metanul.Motivele sunt ascunse în proprietățile gazului în sine. Propanul este utilizat sub formă lichidă, în timp ce metanul este utilizat sub formă comprimată. Cifrele octanice ale ambelor opțiuni sunt aproximativ egale.

Începând să se calculeze fezabilitatea instalației, trebuie luat în considerare faptul că metanul se vinde și la un ordin de mărime mai ieftin. Dar diferența este de obicei nivelată în serviciu. În plus, nu există atât de multe puncte în care se oferă realimentarea cu metan; propanul este utilizat mai pe scară largă în benzinării.

Principalii factori care afectează consumul de gaz

Un cazan puternic pe gaz într-o cameră mică va consuma mult combustibil

Pentru a determina consumul de combustibil, este necesar să se țină cont de temperatura aerului ambiant, de puterea unității, de caracteristicile tehnice ale combustibilului în sine, de starea generală a schimbătorului de căldură, precum și de funcțiile suplimentare ale echipamentului.

Puterea cazanului

Un cazan mare va consuma mai mult gaz. Mai mult, nu va fi posibilă reducerea pierderilor. Dacă în casă este instalată o mașină de 20 kW, chiar și cu o încălzire minimă a sistemului, aceasta utilizează la maximum mai mult combustibil decât echipamentele de putere redusă. Pentru a nu plăti în exces pentru încălzire, trebuie să alegeți un dispozitiv în conformitate cu dimensiunea clădirii rezidențiale și cu nevoia de funcții suplimentare.

Temperatura exterioară

În acest caz, debitul de gaz depinde de controlul puterii. Dacă iarna este relativ caldă, boilerul poate fi setat la 1 sau 2, reducând debitul. Dacă înghețurile ajung la -20 de grade, atunci puterea dispozitivului crește, acesta va consuma mai mult combustibil.

Starea tehnică a schimbătoarelor de căldură

Un schimbător de căldură înfundat cu calcar durează mai mult să se încălzească, se cheltuiește mai mult combustibil pentru menținerea temperaturii

Purtătorul de căldură este încălzit într-un schimbător de căldură - o conductă de cupru, care este situată în camera de ardere a cazanului sau în afara acesteia. Dacă acest element este realizat din material de calitate scăzută, înfundat cu produse de ardere sau calcar, transferul său de căldură se deteriorează. Pentru a compensa scăderea încălzirii, va trebui să adăugați putere la cazan, ceea ce va crește semnificativ consumul de combustibil.

Disponibilitate de funcții suplimentare

În acest caz, debitul depinde de numărul de circuite de încălzire. Unitatea cu dublu circuit consumă mai mult gaz, deoarece, pe lângă încălzirea caloriferelor, îndeplinește funcția de a asigura casa cu apă caldă. Lungimea totală a cablului poate crește. Astfel de cazane pot fi folosite nu numai iarna, ci și vara. Pentru ca dispozitivul să funcționeze fără probleme pe vreme rece, debitul duzelor din acesta este crescut.

Specificul determinării din fabrică a consumului de combustibil

Majoritatea producătorilor de automobile măsoară consumul de combustibil al produselor lor pe suporturi speciale pentru prize de putere. În timpul măsurătorilor, vehiculul condus de automatizare învârte tamburele standului cu roțile sale motrice. Pentru astfel de teste, se folosește combustibil aproape de cel ideal. Nu este inclus niciun aparat electric suplimentar al mașinii. Nu există rezistență la aer deoarece vehiculul supus testării nu se mișcă. Prin urmare, o astfel de testare are prea puțin de-a face cu realitatea. Vă permite doar să comparați consumul de combustibil al diferitelor mașini. Un calculator care, pe baza rezultatelor unui astfel de test, calculează consumul real, nu a fost încă realizat.

Calculator consum mediu

Nu este atât de dificil de calculat consumul nominal de gaz pentru perioada trecută de încălzire. Trebuie doar să luați citiri lunare ale contorului.După sfârșitul sezonului, rezumați lecturile lunare. Apoi calculați media aritmetică.

Dacă trebuie să aflați valorile nominale în stadiul de proiectare a unei case sau atunci când alegeți un echipament de încălzire eficient, dar în același timp economic, va trebui să utilizați formulele.

La aranjarea încălzirii autonome a unei cabane sau a unui apartament de țară, parametrii medii sunt utilizați la determinarea pierderilor de căldură

Pentru a obține calcule aproximative, consumul specific de căldură se determină în două moduri:

1. Concentrarea pe volumul total al camerelor încălzite. În funcție de regiune, pentru încălzirea unui metru cub sunt alocați 30-40 de wați.
2. După cuadratura generală a clădirii. Ei iau ca bază că 100 W de căldură sunt cheltuiți pentru încălzirea fiecărui pătrat din suprafața camerelor, înălțimea pereților în care ajunge în medie la 3 metri. La determinarea valorii, acestea sunt ghidate și de regiunea de reședință: pentru latitudinile sudice - 80 W / m2, pentru cele nordice - 200 W / m2.

Principalul criteriu, care este în mod necesar ghidat în calcule, este puterea termică necesară pentru a oferi condiții pentru încălzirea de înaltă calitate a spațiului și pentru a completa pierderile de căldură ale acestuia.

Baza calculelor tehnologice este o proporție medie, la care se consumă 1 kW de energie termică pe 10 pătrate de suprafață. Dar trebuie avut în vedere că o astfel de abordare medie, deși convenabilă, nu este încă suficient de capabilă să reflecte condițiile reale ale clădirii dvs., ținând cont de regiunea climatică a locației sale.

Folosind o metodă de calcul simplificată, se ia ca bază că încălzirea a 10 metri pătrați ai unei case private necesită 1 kW de putere termică generată de generator.

După ce ați calculat corect consumul aproximativ de combustibil, vă puteți clarifica singur ce măsuri ar trebui luate pentru a reduce consumul acestuia. Ca rezultat - pentru a reduce elementul de plăți regulate pentru "combustibil albastru" consumat.

Ce determină consumul de combustibil al unei mașini

Costul combustibilului în funcționarea unei mașini depinde de o serie de motive, care pot fi împărțite condiționat în auto-operaționale și tehnice.

Motive operaționale automate:

1. Factorii determinanți sunt dimensiunea motorului și tipul vehiculului. Chiar și mașinile de pasageri diferă unele de altele în dimensiunea și forma caroseriei, capacitatea de încărcare. Mașinile executive cu un volum mai mare de motoare cu ardere internă consumă mai mult combustibil decât o mașină compactă cu 5 locuri. În consecință, camioanele diferă și ca mărime și capacitate de transport.
2. Natura conducerii. Dacă șoferul frânează brusc sau se retrage, atunci se va cheltui mai mult combustibil decât cu controlul lin al vehiculului.
3. Consumul de combustibil este afectat de condițiile climatice și de teren. Iarna, costurile cu combustibilul cresc cu 10%. La conducerea pe teren montan, consumul de combustibil crește și datorită faptului că urcarea necesită mai multă sarcină asupra motorului.
4. proprietățile combustibilului. Acestea trebuie să îndeplinească cerințele declarate de producătorul motorului, în ciuda faptului că A95 eliberează mai multă energie decât, de exemplu, A92.

Bine de știut: condusul greu cu așa-numitul „învârtire” este plin de accident și penalități.

Motive tehnice pentru care consumul de benzină și motorină este în creștere:

1. Senzor de oxigen defect.Puteți verifica acest nod prin diagnosticare computerizată sau prin măsurarea concentrației de monoxid de carbon. Defecțiunile senzorului fac ca sistemul de injecție să înceapă să furnizeze mai multă benzină decât este necesar.
2. Probleme la bujii. Dacă există defecte la lumânările de lucru, benzina se arde parțial sau nu se arde deloc. Acest lucru duce la o pierdere a puterii ICE și la o creștere a consumului de combustibil.
3. Filtrele înfundate (combustibil, ulei, aer) măresc sarcina asupra motorului.
4. Viteza de ralanti crescută cu o reglare incorectă duce, de asemenea, la un consum excesiv de combustibil.
5. Compresia în camerele de ardere care nu îndeplinește cerințele specificate implică o scădere a puterii motorului.
6. Firele de înaltă tensiune defecte provoacă arderea incompletă a amestecului combustibil. Ca urmare, puterea motorului scade și necesită mai mult combustibil.

De asemenea, s-a observat că o transmisie automată defectă crește consumul de combustibil cu aproximativ 10 la sută. Sistemele de injecție consumă mai puțin combustibil decât sistemele cu carburator.

Vă rugăm să rețineți: consumul de combustibil este crescut de dispozitivele care consumă energie electrică: echipamente de climatizare, radio, servodirecție și altele.

Dar este puțin probabil ca proprietarul mașinii să renunțe la confort și plăcere de dragul de a economisi câteva grame de benzină.

Rata consumului de gaz

Cât de mult combustibil va „mânca” mașina după instalarea HBO, nici cel mai experimentat specialist nu va spune, deoarece acest indicator este influențat de un număr mare de factori. Nici terenul, planul drumurilor, condițiile climatice, deprecierea transportului nu sunt reduse. Într-o măsură mai mare, designul mașinii în sine și tipul de instalație selectat afectează consumul. Au fost stabilite următoarele standarde:

1. Metan - 10-12 litri la 100 km.
2. Propan - 11-13 litri la 100 km.

Diferența este mică, dar se crede că primul tip de combustibil este mai economic. Trebuie înțeles că standardul este destul de vag, deoarece este imposibil să îl setați cu o precizie ridicată pentru toate mașinile.

Trebuie luate în considerare clasa mașinii, volumul sistemului său de propulsie, funcționalitatea și producătorul. Documentația tehnică indică de obicei un indicator calculat pentru benzină, acesta poate fi luat în considerare, dar nu presupuneți că trebuie consumată aceeași cantitate de gaz

Metode indirecte de măsurare

Aceste metode implică calcularea, de exemplu, a debitului unei substanțe printr-o anumită zonă a secțiunii transversale. Pentru a obține cele mai precise rezultate, este necesară egalizarea vitezei gazului.

Măsurarea debitului de gaz prin presiune diferențială

Una dintre cele mai frecvente și studiate metode de debit de gaz, bazată pe utilizarea unui dispozitiv de restricție, are mai multe avantaje, inclusiv simplitatea mecanismului traductorului de flux, care are ca scop măsurarea căderii de presiune a unei substanțe care curge printr-o restricție locală. într-o conductă de gaz. Pentru efectuarea calculelor nu sunt necesare debitmetre.

În ciuda prezenței unei baze științifice și tehnice complete, această metodă de măsurare are mai multe dezavantaje semnificative - un interval mic de măsurare, care, chiar și luând în considerare senzorii de presiune cu limite multiple, nu depășește 1:10.

Dispozitivele convergente standard sunt produse după o tehnologie specială, cu cerințe ridicate de rugozitate. Ele pot fi utilizate numai pe conducte netede.

Rezistențele hidraulice din conductele de gaz cresc sensibilitatea la graficul modificărilor vitezelor medii pe adâncimea sau lățimea debitului la intrarea în orificiu.Lungimea secțiunilor drepte din fața dispozitivelor de îngustare trebuie să fie de cel puțin 10 diametre Du ale structurii conductei.

Metoda rapidă de determinare a costurilor

Pentru această metodă se folosesc convertoare de tip turbină. Aceste dispozitive au mai multe avantaje, printre care dimensiuni și greutate reduse, preț accesibil în categoria lor.

Aceste dispozitive nu sunt sensibile la șocuri pneumatice. Intervalul valorilor de măsurare a debitului este de până la 1:30, ceea ce depășește semnificativ același indicator pentru dispozitivele de îngustare.

Convertorul de debit turbină TPR poate fi utilizat într-un mediu la temperaturi de la -200 la +200 °C, dacă dispozitivul este instalat pentru lichide criogenice neagresive și monofazate. Pentru lichidele agresive, indicatorul va fi de la minus 60 la +50 ° С

Dezavantajele includ sensibilitatea, deși nesemnificativă, la distorsiunile de curgere la intrarea și ieșirea dispozitivului, abaterea rezultatelor măsurării debitelor de gaz pulsatoriu. La debite mici, în intervalul de la 8 la 10 m3/h, debitmetrele sunt inoperabile.

Metoda de măsurare cu ultrasunete

Popularitatea debitmetrelor acustice, care măsoară cantitatea de gaz, în special în contabilitatea comercială, a crescut odată cu dezvoltarea microelectronicii. Debitmetrele acustice nu au părți mobile sau părți proeminente, ceea ce le crește semnificativ fiabilitatea.

Măsurarea se face într-o gamă largă de valori datorită capacității dispozitivului de a funcționa pentru o perioadă lungă de timp de la sursa de alimentare încorporată.Dispozitivele de uz casnic nu îndeplinesc toate cerințele necesare, deoarece pentru a evita influența distorsiunilor debitului de gaz asupra rezultatelor calculului, este necesar să se utilizeze exclusiv debitmetre cu ultrasunete multifasci.

Preț de instalare HBO a 2-a generație

HBO a 2-a generație „Carburator pe gaz” este amplasat numai pe mașinile cu galerie de admisie metalică. Consumul de gaz crește cu 5-7% față de benzină. Dacă colectorul este din plastic (de regulă, mașini după 2001), pentru a evita avariile, este necesar să instalați un sistem HBO de a 4-a generație

HBO de producție italiană pentru mașini de producție rusă și ucraineană (propan-butan), sistem „carburator pe gaz”. HBO pentru VAZ, HBO pentru Gazelle, HBO pentru Tavria, HBO pentru VAZ 2110, HBO pentru VAZ 2106, HBO pentru VAZ 2109, HBO pentru VAZ 2115, HBO pentru carburator VAZ 2107, HBO pentru VAZ 2107, HBO pentru VAZ 2106, pret LPG21 pentru vaz 21099

Vezi si: anvelope auto de calitate

Prețul HBO a doua generație include:

• Reductor "LOVATO" (Italia)
• Mixer și alte accesorii
• *Cilindre pentru roata de rezerva 42 l sau la alegerea clientului cu suprataxa in functie de volum
• Instalare și configurare HBO a 2-a generație
• Acte la politia rutiera

Pret HBO-4

Prețul HBO 4 include:

• Unitate de control (computer) STAG 4 (Italia + Polonia)
• Reductor «TOMASETTO» (Italia)
• Duze „VALTEK” (Polonia) sau „HANA” (+150 euro)
• *Cilindre pentru roata de rezerva 42 l sau la alegerea clientului cu suprataxa in functie de volum
• Instalarea și configurarea HBO a 4-a generație
• Acte la politia rutiera

HBO a 4-a generație este instalată pe mașini doar cu injector electronic (complet). Gazul este furnizat prin duze controlate de un computer special. Puterea motorului nu scade, consumul de gaz este cu câteva procente mai mare decât benzina.

Controlul costului combustibilului prin sistem de urmărire prin satelit

Controlul costului combustibilului prin sistem de urmărire prin satelit

Contabilul firmei înscrie cantitatea de combustibil consumată în conformitate cu standardele de mai sus. Pe lângă coloana „costuri materiale” pentru introducerea combustibilului consumat și a lubrifianților peste norma, este prevăzută o coloană „costuri nefuncționale”.

Există o formulă pentru calcularea consumului de combustibil pentru un autobuz:

Qn \u003d 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Notă x T, (2)

• Qn - costuri în conformitate cu normele,
• Hs - rata costurilor cu combustibilul și lubrifianții, ținând cont de distanța parcursă l / 100 km,
• S - distanta parcursa,
• Notă - rata de cost a combustibilului și lubrifianților, ținând cont de utilizarea încălzitoarelor standard,
• T este timpul de funcționare cu încălzirea habitaclului pornită,

Pentru basculante:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z este suma zborurilor efectuate într-o tură.

Pentru camioane:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x L) (1 + 0,01 x D), (3)

W - cantitatea de muncă efectuată.

Un sistem de urmărire prin satelit este o modalitate destul de eficientă de a controla costul combustibilului și al lubrifianților.

Utilizarea unui astfel de sistem presupune utilizarea datelor privind distanța parcursă de vehicule, care sunt procesate folosind informațiile primite de la satelit, fără a ține cont de citirile ondometrului.

Principalele avantaje ale sistemului prin satelit includ:

1. Posibilitatea de a primi zilnic informații despre distanța exactă parcursă de mașină.
2. Informații despre timpul total alocat producției de muncă.
3. Date despre timpul de conducere și fiecare oprire.
4. Implementarea controlului vitezei.

Sistemul are o mică eroare (doar 1,5%), dar este capabil să prevină o creștere neautorizată a consumului de combustibil. În plus, este posibil să se calculeze automat costul combustibilului și al lubrifianților conform standardelor relevante, unde se ia ca bază formula de calcul a consumului de combustibil prezentată mai sus.

Două metode de calcul posibile:

1. Până la ora vehiculului.
2. Dupa distanta parcursa.

Există diverse modalități de achiziționare a combustibilului: numerar, cupoane, carduri bancare etc.

Pentru decontarea numerarului, este necesar (prin ordin al organizației) să se aprobe întreaga procedură pentru această procedură, și anume: să desemneze persoane responsabile care au obligația de a completa documentația privind banii cheltuiți într-o anumită perioadă de timp cu cererea. a bonurilor de vânzare și a foilor de transport.

Scrieți întrebarea dvs. în formularul de mai jos